小湊鉄道キハ5800形一般公開

小湊鉄道キハ5800形5800号
　
電車からディーゼルカーに改造された珍しい経歴を持つ気動車。度重なる改造により新製時の面影はないですが、元は1914年(大正3年)当時の鉄道院まで遡るそうです。

すでに現役を退いており、五井機関区に保存されていますが普段は非公開。
小湊鉄道創立100周年を記念して、そのキハ5800が１日限りで一般公開されるというので見に行ってきました。


お昼ごろ五井機関区へ到着し、入場料代わりの記念入場券を購入して構内へ。


キハ5800は定位置の研修庫内にいました。
午前と午後の計２回、20分間ずつ研修庫から外へ出されるとのこと。



研修庫脇に展示されている保存SL。左からB104、２号、１号の計３両。
このSLは普段も許可を得て見学することができるので、その時にキハの前頭部は外から見ることができます。



今回は車内も公開されていました。大盤振る舞いです。
出入口に階段が掛けられた階段を昇り車内へ。



運転室は半室構造ですが、車内の壁には化粧板、床もおそらくリノリウム張り。
木目剥き出しということはなく、古めかしい外観からすると思ったより現代的です。



運転室の内部。
操作レバーや機器類がコンパクトにまとめられていました。



現在、小湊鉄道の営業車両はこのキハ200形で統一。
旧国鉄キハ20系をベースとしオリジナル要素を盛り込んだ自社発注車ですが、本家キハ20系がほぼ退いた今となっては、これも貴重な存在だと思います。



休車中で庫外に留置されているキハ209(右)と並ぶキハ5800(左)。



キハ5800の尾灯下に取り付けられた、「日本車輌 昭和35年改造」の銘板。
昭和35年は小湊鉄道に譲渡され、気動車に改造された年とのこと。
車体の錆びが引退からの年月を感じさせます。



午後２時になり、この日２回目となる屋外展示へ。
キハ5800はエンジンが下ろされ自走できないので、キハ210が牽引役に。



キハ210が研修庫へ近づいていき…



キハ5800と連結。



キハ5800がゆっくりと屋外へ引き出されました。



五井の起点寄りに取り付けられたヘッドマーク
「キハ5800形の旅　元, 国鉄飯田線の電車 1986,4,20」
晩年にファンによるイベント列車で走行した時のものだそうです。



以降、車籍は10年ほどは残されていましたが、それより前に検査切れで休車になっていたようです。
車体側面の検査表記には全検61-12、重検58-12とありました。



やがて雲が消えて、青空の下でいい感じに。



キハ210をバックにして１枚。



この典型的なイコライザー台車が、元は電車であったことを物語っています。
国鉄ＴＲ10形の前身にあたる「明治45年電車用標準型」というのだそうです。
よく見ると車輪にスポークが付いてます。これだけでも博物館級じゃないでしょうか。



そして、20分間の屋外展示時間が終わり、キハ210に推されて再び研修庫内へ戻っていきました。
自走できないのは惜しいですが、庫外での公開は定期的に実施されていないのでいい機会だったと思います。



最後に物販の様子を。
ドロップやボールペンなどのグッズが並ぶ中で、「圧力計」の存在感がすごかったw
500円なので一瞬、買おうかと思ったほどです(汗;