都営バスのスカニア・ボルグレン

都営バスが導入したフルフラットバス
　
文字通り車内の段差をなくし、前から後ろまで床をフラットにした路線バス。昨年末から運行を開始し、この春からは導入されたほぼ全車が稼動を始めました。

従来の「ノンステップバス」は、前ドアから中ドアまではステップはないものの、中ドアより後方に段差があるタイプが主流で、混雑が中ドアより前方に集中することが多くなっていましたが、そのような問題の解消が期待されています。


シャシーとパワートレーンはスウェーデンの「スカニア」、車体はオーストラリアの「ボルグレン」。
外車になったのは、東京都の入札告示で応札したのがスカニアだけでそのまま落札したため。
そのスタイルは国産バスとは一線を画するもので、塗装も都バスカラーを基調としつつも従来の都営バスとは異なるデザインへ。素直にカッコいいと思います。



最初、窓下の黒はどうなんだろう？と思ってたのですが、都営バスのロゴや局番が入ると黒帯に見えるようになり、最近は割と気に入っています。



車内。前ドア部分。
フロントオーバーハングが長い分、従来よりエントランスは広くなっています。
フロントタイヤ部分の最前席も左右ともに設置されていますが、足元は狭いです。



前だけでなく天井にもLEDディスプレーが設置され、案内表示がされています。



一部の座席にはUSBコンセントを設置。
ケーブルを持参していれば、スマホなどの充電ができます。



中ドアから後方。シートはみんくる生地ですがこのバス独自のもの。座り心地は硬めです。
タイヤハウスの出っ張りは致し方ないものの、最後席手前まで床がフラットなことがわかります。
このスペースを確保するためにパワートレーンが最後部に積まれているので、リアウィンドウは塞がれています。



外観では背面の上部が黒く塗られているので、遠目にはリアウィンドウがあるような雰囲気。
天井近く、行先表示の左上にある丸いのは排気口です。



小滝橋、杉並、巣鴨、南千住の４営業所に計29台が配置され、街中で見かけることも多くなりましたが、国産バスと並ぶとやはり存在感があります。
従来の国産バスより高価ですが、一過的な存在ではなくこの先も増備されて根付いてくれればいいなと思っています。