凡汰のブログ一覧

どんどん値段が上がっていきますね。

200万以下・・・・

まあいいんですけどね。

メーター無いのディスプレイ

BRZのGTグレード

ブレンボがセットなのは良いですね。

しかし何故インマニがアルミになるのか？

FA20ターボ？

STiがでて間もないのに、インプレッサがフルチェンジ。

EJ20もエンジン性能が、そろそろ限界とは言わないですが

エミッション関係での性能限界が近いってことでしょうか？

未来を見据えた投資でしょうか？

FBベースのFA20か86専用のFA20を改良するのか。

EJ20をさらに高価な触媒で持たせるか？

SUBARUはどうしますやら？

シリンダーブロックも削り出しの時代らしい。

チューニング？レベルの話ですけど

レーシングの世界ではそこそこあるのかな。

戸田のF3用は鋳物なのかビレット削り出しか不明だけど

戸田が昔ショーに出店してた気がするんだよね。

オプションに外国製のSR20用ブロックが載っていて思ったことは

HKSとかトラストとかＯＳ技研とか

ベースエンジン作ればいいじゃんと言うこと

戸田も含めてさ。

戸田のF3用ブロックをベースにドライでもウエｌットサンプでもいいようにして

クランクとかは共通で作って

カムとかはオリジナルで

戸田はF3用のエンジンの開発費の回収出来るし

他のメーカーは、メーカーからでるベースエンジンが無い。

廃盤になっていくエンジン。直噴等の新技術

全てを含めていい考えだと思うんだけどね。

ただコストは高いはな。

レース用では街中乗れないもんな。

ホントチューニング用って感じ。

だけど、アルミビレットとか海外パーツばかりになりつつ現状よりははるかにいいと思うんだよね。