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D1とFDJ

新型GR86（BRZ）が発売されて

参戦台数増えましたね。

そこはどうでもいい。

D1もFDも実質2JZがほぼ独占なわけで

むしろトヨタがGR86　競技ドリフトスペックとして売ればいいんじゃないかと。

競技車両として割り切れば排ガスは除外できるし

競技ドリフトじゃなくてもタイムアタック車両でもいい。

水平対向がいい悪いじゃなくて

FRモータースポーツの可能性を見たいわけよ。

直6ならGRスープラでいい。

そんな考えもありますが、上級スポーツを内装引っぺがしてというのは勿体ない。

2JZが新エンジンとしてでるなら、現実的な何かをして欲しいですね。