pr-sachiのブログ一覧

　個人的な好み丸出しですが。地熱発電所シリーズ第３弾です。ここは九重連山の地熱地帯を活用した日本の最大の地熱発電所。出力は1号機と２号機合わせて11万kWです。周辺に数多の温泉が湧いていることを考えると、ここの地熱量が理解できますよね。発電所の展示館や見学ツアー（60分）もあります。詳しくはこちら ...
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　いや〜、久々の走行でした。前回走ったのは１０年以上前のような気がします。阿蘇から湯布院まで変化に富んだルートを楽しみました。阿蘇からは緑溢れる草原地帯、その後は牧ノ戸峠（1,320m）への登りや長者原の直線部分（写真）、最後は湯布院へ至る森林地帯。雲が低く垂れ込め、ポツポツと雨が降り出す生憎の天 ...
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　今回の掘り出しロードはこれですね。日田から地図を眺めて何気なく走ったにすぎないのですが、これが中々の快走路。「免停多発路線」の警告板も納得できます。車より次々にバイクがやって来ます。小生は日田から県境の亀石峠（800m）までを楽しんで、杖立温泉方面へ右折しました。道はR387を越えて、名前をファ ...
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　白波立つ豊予海峡。小ぶりな関埼灯台が見る。沖に浮かぶのは高島。彼方には四国佐田岬が望遠できる。ここが九州の旅の最終目的地。朝の４時から走り始めて只今正午過ぎ。野間岬→長崎鼻→佐多岬→都井岬→関﨑をトレースした３日間。美しい海岸線に見惚れた。またいつか走るぞと誓いを立て高速へ。大分道、九州道、中国 ...
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　臼杵ICからR217へ戻り佐賀関半島を走る。そこからｒ635佐賀関循環線で突端の関埼灯台を目指す。反時計回りに進むと、白ヶ浜から黒ヶ浜へ向かう時に出現する特殊通行制限区間。約1㌔あまりの区間が御覧の通りの波打ち際。越波注意と言われても避けようがありません。これ程のシーサイドロードはそう体験できる ...
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　持参していた地図は津久見から高速が始まっていた。佐伯からはR217で行くしかないのかと思っていた矢先、佐伯市内で高速道路の案内板を見つけて小躍り。これで関埼へ行く時間的余裕ができた。佐伯～津久見区間は2008年に開通した模様。佐伯より南のエリアの開通は時間が掛る見込み。蒲江～北川区間は来年度以降 ...
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　無料となったミュージアムパーク鶴御崎内にあるパノラマ展望ブリッジ。砲台の跡地に豪華な展望ブリッジが作られている。ここからも壮大な海景を見ることができる。眼下には鶴御﨑灯台。その先に広がる青い豊後水道。彼方には四国を望むことができる。南に目を転ずれば日豊海岸国定公園の鋸状のリアス式海岸が見える。駐 ...
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　空の展望所からｒ501－604で鶴見半島の北岸を走る。半島の稜線を辿るスカイラインがあるようだが次回の宿題とする。この鶴見半島は戦時中に本土防衛の為に豊予要塞として使われていました。砲台の跡地が公園や展望所になっています。その1つである丹賀砲台公園を通り過ぎると左手前方に大島が見えて来ました。半 ...
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　大分県内のR388を走る。静かな入り江に沿ったルートを辿り、途中で右折。尾浦トンネルを抜けて暫くすると豊後水道が眼下に見えて来た。程なくして「空の公園」着。桜咲く公園は春の様相。キシメギ崎を目指してさらに進むと「空の展望所」に至る。祭壇風の構えで頂上にベンチが鎮座。以前は存在しなかった東屋に幻滅 ...
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　早朝4時、宮崎発。R10を北上し、延岡からR388へ入る。北浦からｒ122で波当津海岸へ向かうつもりが、そのままR388を走ってしまい宮崎と大分の県境の酷道区間へ。朝の6時台にここを走っている他県ナンバーは無し。汚れた案内板がこの峠の様子を物語る。離合不可の峠道が続く。小粒な落石・細い枝が路面に ...
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