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　初日の目的は頸城（くびき）山塊を探索することでした。具体的には西頸城広域農道を走ることでした。ですが最初の県道526号に肘鉄を喰らいルート変更。R148で糸魚川市内に入り先ずは給油。頸城山塊の奥に繋がる県道221号や270号はパスして246号で火打山や新潟焼山に迫ります。能川に沿う県道はシャルマン火打スキー場があるため道幅及び路面に問題無し。妙高山や先ほどのお山は南側（長野側から）しか見たことがなかったので山岳風景は新鮮です。この日はまだ紅葉には早かったです。この辺りも紅葉すると鮮やかでしょうね（情報はほとんど無いのと違いますか）。タイトル画像は県道の通行止箇所。太い道はスキー場へのアプローチ路（帰路に撮影してます）。この先はここ20年余り不通となっているようです。上流には飛山ダムがあるので保守管理用には行けるのかもね。

　前回、明星山を訪れたのは３年前のこと。寄り道をし過ぎて曇り空になってしまったことを後悔していました。今回も同じ様な曇り空。高さ440m余りある南壁は見えているのですが高浪の池まで登って上から見てみる気持ちにはなれませんでした。で、小滝川を遡って上流のダムまで行ってみました。お山が見えなくなるのでUターン（この写真ですね）。明星山は石灰岩から出来ており３億年前は珊瑚礁だったとのこと。激しい隆起が起こったのですね。またここは硬玉（翡翠）を産出しています。天然記念物ですから採取はご法度ですがね。
　車で行けて迫力ある岩壁と愛車を撮影出来る場所として、この明星山と谷川岳の一ノ倉沢をマイベストスポットと認定しています。

　

　クライマーの姿が分かりますか。

　走っていて非日常性を感じるのはここではあるまいか（写真）。翌日に通過した奥只見のシルバーラインでも同じような感慨を抱きました。ここはフォッサマグナに沿った急峻な地形に無理矢理に道をぶち込んだような感じです。連続するスノーシェッドが道の険しさを物語っています。小生は県道330号から戻り国道を北上します。派生する県道や残された旧道も存在するのですが越境して糸魚川市の平岩まで進みます。姫川温泉の源泉を撮影したり大綱発電所の専用道路を写したりしました。再び国道に戻るとシェッド内で工事中。個人的には撮影タイムとして活用させてもらいました。小滝で東に向かう県道526号に入ろうとしたのだがどうも様子が変だ。災害復旧中のようで県道は消えてしまっているようです。それでルート変更を強いられることになり久々に明星山へ出向くことにしました。小滝から西に遡上するのでした。



　渋い！

　新潟県村上市と山形県鶴岡市を結んでいた街道。海際を通らずに山中のいくつかの峠を越えながら鶴岡を目指して進んで行く。R7の東側にその痕跡が残っている。小生はr249へ入り、そこからカリヤス峠、小俣峠、県境の堀切峠、角間台峠を経て小国の宿場まで走ってみた。道は舗装済で通行には問題なし。小さな集落と峠の組み合わせが続く自然溢れる道で、喧騒なR7や観光客の多いR345と比べてのんびりとドライブできました。途中にあった案内板には芭蕉が歩いたとか戊辰戦争で戦が行われたことが書かれていました。また日本国と呼ばれる山（555m）がありその名前に不思議なものを感じました。心残りは古代布「しな織」のお店に行けなかったことかな。

　久しぶりに東北へ出向くことになりました。前回北東北まで行ったのはコカングーに乗っていたこの時のこと。自宅を午後20時半に出発していつものルートで信州へ向かいます。睡魔に襲われ長野道の姨捨SAにて仮眠。午前４時に再び走り出し妙高SAにて朝焼けの空を眺める（写真）。台風の接近で本日のみ好天が予想されているので北帰行を急ぎます。米山SAで給油、黒埼PAで仮眠、２車線区間を辛抱強く走り、午前８時に朝日まほろばICに到着しました。表示された料金は9240円でした。普通なら海沿いのR345を走り、景勝地「笹川ながれ」を楽しむのですが、小生はR7を選択して山中にある旧出羽街道を目指しました。