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　こちらも最近未踏の地。岐阜県関ヶ原町の北に広がる山々へ愛車を走らせた。R21関ヶ原バイパスから狭い林道を登る。入り口には岐阜県道257号川合垂井線は抜けられませんとの案内があったが（前回はここで退散）、今回は行けるところまで行ってみることにした。道は林道としては並レベル。岩手峠の手前に「明神の森」なる公園？があり、西濃地域の展望良好。峠から池田山へ至るふるさと沙羅林道を走ろうとしたら、この先時間規制通行禁止とありました。でも、小さく日曜日は通行可とありましたのでリベンジ決定です。この林道、池田山（923.9m）へ向かう稜線を行く林道のようですので是非とも走ってみたいものです。池田山って夜景で有名なのですよね。ネットの写真見たら益々行きたくなってきました。

　R422で信楽から東へ。桜峠で県境を越えて三重県に入ります。丸柱からR422は狭くなりますので（最近伊賀市側が改良されている模様。また確認してきますね）、r674-49で名阪国道・壬生野ICへ行くのが分かり易いルートなのですが、少し踏んでみたいお方にオススメなのが峠直下を右折する伊賀コリドールロードです。山間部を一気に抜けらます。伊賀盆地への下りで撮影したのがこちら。夏草の向こうに伊賀上野の町並み、そしてその先には青山高原の山々が見えます。この先は名阪国道の大内ICへ出るか市街地を抜けて伊賀一之宮ICへ向かうことが多いですね。紹介した伊賀コリドールロードは名阪国道の南にも繋がっており、盆地を周回するような感じとなってます。以前、拙ブログに掲載した記事はこちら。

　この区間、スクールバス優先なのです。この日は夏休みですから心配ないのですが、実際にここでスクールバスと対向するのは勘弁して欲しいですね。久しぶりに宇治から山越えで瀬田川に至る京都府道242号二尾木幡線を走っています。改良されたかなというイメージを抱いたのですが、それは長坂峠まででした。宇治市の人口増加のせいかな。その先は写真の如き狭路が出現しました。交通量僅少・対向車両無しで通過できましたが、幅員狭小により緊張を強いられる区間であることは確かです。無事、瀬田川に出て県道３号から国道422で信楽へ。最近の京都復路の定番ルートとなってますね。この先のマイ定番ルートは次回の紹介で。

　さて、京都盆地から東に抜ける方法として、常日頃はR1（五条通り）かr143（三条通り）を利用します。時として（特に北へ行った時など）はr30（志賀越え）を使ったりします。南に行った場合には、山科へ抜ける府道として京都府道118号勧修寺今熊野線（醍醐道又は滑石道）があるのですが、道が狭い上に交通量があるのであまり利用することはありません。今回、久々にその府道を西から東へ辿っていました。今熊野の住宅街は狭いです。写真は宅地を抜けて延仁寺前で撮影したもの。ピークにはテニスクラブの入り口があります（この道で通うのか）。山科側は道幅がやや広がり展望が効く場所もあります。阪神高速８号線京都線の山科出入口の脇へ出てさらに道幅が広がります。府道は観修寺まで続いていますが、小生は次の腐府道を目指して山科を南下して行きました。

　このあたりの山々は行き止まりのことが多いのですね。大阪府道115号萩谷西五百住線も行き止まり（林道が通行止）だし、京都府道141号小塩山大原野線も一般車は進入禁止でした。抜けられたのは写真の大阪府道・京都府道733号柚原向日線。大阪府は特に問題ないのですが、逢坂峠を越えて再び京都府に入ると簡易舗装の激坂になります。まずいことにこの区間で大阪ナンバーと対向を強い入られました。無事やり過ごしましたが、あの人この府道を走る必要があったのかなあ。間違って進入してきたような感じでした。金蔵寺の紅葉目当てなら理解できるのですがね。山を下ったあとは京都縦貫道の開通で出来た道をチェックしながらR９へ。洛西のこの辺りは今ひとつ地理が分からず未だに苦労してます。