慣らし。

昨日、今日で約700キロ乗れました。　　あと300キロ…

昨日は午前中はリアキャリアとエンジンガードの取り付け。
キャリアは何の問題も無くつきましたが、エンジンガードはスズキの取り付け公差？が悪すぎで苦戦。　

社外品の精度が悪くてなら判らないでもないけどメーカーとしての精度が悪いのは…　　その程度だからスズキなんだろうなって思う事にします。

で、昼から適当にフラフラ走ってみました。　一応4000回転縛りがあるので回しても3500程度で留めておきました。　特に凄く速いとかそういうモノは一切感じられませんが、運転しやすく自分の好みかも？

夕方からの木曽は寒く一桁台の気温だったりして参りました…　一応着る物は余分に持って行ったんですが10度前後の温度とは思ってなかったので寒すぎ。
その代わり？グリップヒーターを使ってみたけど手は暖かいけど腕が冷えまくりなので微妙？な感じかも？？　ちゃんと防寒出来てると暖かいんじゃないかなぁ…　
無いよりはマシですけどね。　ハンドガードもそこそこ役立ってましたがレバー位置が好みじゃないのでそこも合わせて位置変更すると良い感じになるかも？？

夜は駒ケ根で。　いつもの明治亭は何故か昼しか行く気が起こらないので、夜に良く行く いな垣 へ。ここはソースかつ丼だけじゃなく茶そばも美味しいので◎。
帰りはＥＴＣのアンテナが今の位置でちゃんと作動するかのテスト。無事作動も良好で助かりました。

駒ケ根～飯田山本間を6速4000回転で頑張りました。　メーター85キロ　ＧＰＳ79キロでした。　誤差は少なさそうですね。
後はいつものＲ153、33号で帰宅。　ＬＥＤは初めてでしたが、光の途切れる所がハッキリしているんですね。　ちょっと下向きすぎな感じだし暗く感じました。ハロゲンの方が色あい的にも明るく感じたかも？？　

今日も休みだったので慣らしついでにＯＫまで行ってきました。
これもいつもの道で。　朝の渋滞を避けたかったので早めに出発したけど瀬戸までは良かったけど藤岡が凄かったですね。1キロ以上並んでました…　自分は特に並ぶ必要性は無いのでコンビニで時間潰して緩和してから再出発。

それ以外は特に問題も無く大体の予想時間に着けたかな？って感じ。



紅白エッジで並んでたので。　赤はＯＫのデモ車です毛布下被ってますが…

ＯＫでて浜松～三ケ日間は高速で再度ＥＴＣチェック。　当然問題無しなのでもう気兼ねなくＥＴＣ使えますね。
基本行きと同じ道で帰って終わり。

1日目約360キロ走って11.3Ｌ　31.4Ｋｍ/Ｌでした。メーターの平均燃費と誤差無し。

2日目は約320キロ走って11Ｌ　29.0Ｋｍ/Ｌ。朝の渋滞と浜松市内の走行を加味すると上出来。

今の所30Ｋｍ/Ｌは出てるのでかなり良い感じですね。
しかし燃料計の指針が動かないので若干心配になりますが実際給油すると半分ちょいなんで間違っては無いようで。

そんな感じでマシンの慣らしと人間の慣らしをじっくりやっていきたいかなぁ？？