しるう゛ぁのブログ一覧

今までは自分でコーティングしたりワックスかけたり色々してたけど、せっかく綺麗にしたので今回は業者に出してみた。

液剤はエシュロン ナノフィルって奴で、親水って言われたけど、どうやら親水じゃなかったみたい。親水はなんかコーティングした気になれないから余り好みじゃないんですよね。スポットとか色々と利点はあるんだけどねぇ。
けど撥水でも無いみたい。

施行後は深みが増して今のところ最高ですね。

今度水掛けて遊んでみよう。

今日は暖かかったですね。

折角なんで凍結してないのを祈りつつ富士山方面へ行ってきましたよ。

前行ったときは見え始めてからちょっと経った時だったので今回は日の出の前には到着する方向で。

2時30分起床、3時前には高速乗れました。　日の出は6時44分との事だったので3時間半もあるから余裕ですね。
けど余裕こいて静岡ＳＡでうどん食べてたら遅れそうに…　
清水ＪＴＣから分かれる中部横断自動車道が最近 南部ICまで行けるようなったみたいだから使ってみたけど、今までの富沢ICで降りて下走った方がよさげな印象。
南部ＩＣの次の下部温泉早川ＩＣまで繋がったら個人的には最高。はよはよ。

東名高速乗ってる間は星も見えて天気よさげでしたが、中部横断道の途中から濃い霧や暗いながらも何となくわかる曇天…Ｒ300本栖道も曇天な感じで、若干諦めてましたが登っていくうちに空も明るくなってきて、意外と良い天気じゃんと。本栖湖に着いたらほぼ快晴。　早起きした甲斐がありましたよ。

日の出直前。6：36


直後。6：45　赤くなりました。


やっと山から日が見えはじめるよ。　7：13


出た。　7：13　こっからは早かった。


7：14


私にしてはかなり珍しく本栖湖に1時間近く滞在。　基本ずっと暖かかったので助かりました。　本栖湖も6度と予想より5度近く高かった。

けど朝霧高原に移動したら途中で1℃でした…　やっぱり5度切ると寒いですね。

後は富士のライコランドに行ってみようと思い立ったので時間つぶしで富士山スカイラインを1周たりして終わり。
途中止まったとこから。


ライコランドは、まぁ至って普通なバイク用品店でした。　

帰りはＲ150で浜松まで出て、ＯＫ寄って暗くなったので高速で帰宅。
約700キロ弱の旅。　燃費も28.3Ｋｍ/Ｌ位だったハズ。　
ワンタンク500キロ以上がほぼ確約されました。凄く便利です。

最後に、納車してまだ2か月しかたってない筈なのに物凄く乗り慣れた感があるのは何故なんだろう？　シートでケツは少し痛くなるけど降りた後の疲労感は今までで一番少なく感じる。　高速もメーター90Ｋｍ/ｈ ＧＰＳだと85位で走るのが速度と燃費の関係で考えると一番良さそう。
自分の乗り方にとても合ったバイクに出会えたのかもしれない。　
これで走り収めかなぁ？？　
　

折角アドベンチャーモデルの車両を買ったので、フルパニアは憧れます。
遠出だったら歴代マシンと同じく、先日の四国の時の装備で十分なんです…
けど装備させてみたいけどカッコいいモデルのケース揃えると20万位になっちゃうんで、そこは諦めて安物で攻めますよ。安物行っても一応ＧＩＶＩですけどね。

国内正規代理店？のデイトナはお高い奴用しか扱ってないので海外通販で購入。
今回は箱の取り付けアタッチメントのみ購入。次のロング予定はＧＷなんでそれまでに箱は用意したい…　用意出来なかったとしてもサイドバックステーとして使えますしね。

頼んでから10日位で届きました…ちょっと早すぎませんか？
では早速組みましょう。






ネジ付け替えてカラー入れて終了。そんなに面倒じゃぁない。むしろ簡単なんですが、補強バーの穴位置のズレが2ｃｍはあるんじゃないかって位盛大にズレました…　全部緩めて補強バーを取り付けてから締めこんだら何とかなりましたが、どこに変な力がかかってるか判らん。

左側にある部品は別売りのツールＢＯＸとそのアタッチメント。
パニアアタッチメントつけると無駄？な空間があいてしまうんで勿体ないなーって思ってたら丁度ツールＢＯＸアタッチメントの専用品が出たようだったので購入しときましたよ。
今まではシート下に入れてましたがこれで出し入れが楽になるかな？




蓋は鍵付き。


最後にリアのインナーフェンダーも買っときました。

見難いけどこれで汚れにくくなると良いなぁ…

残るカスタムは箱になりました。

暫く？雨が続きそうですね…　

先日のドライブで完全に終了してしまったフロントタイヤ、流石にこのままでは通勤で使うとリスクしかないので予備の転がし用と交換です。
目視で確認しても判るくらいに盛大にトーアウトになってるのでこれも適当ですがトーインに。
左だけワイヤー出たと思ってたら右も左よりはマシですがワイヤー出てたので、一応同じ量だけ変更しておきました。　結構な量伸ばしましたよ。
今度アライメント取りに行く時の数値が楽しみですね。　

ついでにフロントスプリングのプリロードを2巻き分抜いておきました。0Ｇでバネが僅かに遊ぶ位になりました。　　
コレは完全に何となくですが…　ちょっと思う事があったので実験です。

キャスターもタイヤを後方に持って行き過ぎなので車高調側で少し寝かせてハンドル全切りじに当たらないように対策。　
これもアライメント時にテンションロッドで元の数値に直す予定ですが、こういう時2Ｗａｙピロアッパーは便利かも？　テンションロッド以外でもキャスターの調整出来ますからねぇ。

でホイルを転がし用に変更。　


ここまでやったら雨降って来た…　セーフでしたねぇ。

けど今の車の色だと普通の白のホイルは似合いませんねぇ…こういう天気だと青っぽくなるのでホイルの白が浮いちゃいますね。

試運転がてらバイク屋まで行って頼んでいたグリップヒーターを取りに。

帰宅後、雨の中ですが取り付け。　
今まで使ってたのはグリップの取り付けにちょっと失敗していて見栄えが悪かったのと、グリップエンドの見栄えもちょっと悪い気が…　と性能じゃなくて自分の経験不足から来る失敗だったのでリベンジですね。

今まではプロトのエフェックスブランドの奴でしたが、今回はキジマの新しいＧＨ10とかいう奴。　スロットルパイプ一体式で巻き取り部の径が3種類付属するのでハイスロ化出来たりします。
製造元がエフェックスと同じみたいでグリップ部だけの交換で終わりでした。

自分は物の試しに純正が測ったら33.5Φで付属の径が33.8Φ・35.3Φ・36.5Φと有り、試しに36.5Φを入れてみたら干渉も無くついたので、コレにしてみた。
余り良くなかったら小さくして行けばいいしね。　
グリップエンドもバーエンド非貫通用で使うキャップに穴あけてバーエンドの見栄え向上。


見た目も綺麗になったので満足。　自己満足最高です。
後はまだ少しだけ付けたいものがあるのでもう少し落ち着けたら注文しよう…　
流石に金欠です…　シルビアが戻って来てからの出費が大きすぎ…と言うかマジかよって言う修理箇所が多いぜ。　タービン、タイヤ、セッティングは想定外ですわ…

前日の予報では朝までは雨みたいな事言ってたからＯＫに色々頼み事やオイル交換しに行ってきました。

結果として早朝から良い天気だったので、明日閉門のビーナスラインに行けばよかったかも？って思ってしまいますが…

作業予約も入れてるのでまぁ浜松まで行くしかないですね。ってことでシルビアでお出かけ。　無駄に恵那の方まで363で行って、257で浜松までＧＯ。
途中、紅葉がけっこう綺麗な所やこれからかなーって所を見ながらノンビリ行ったので5時間位掛かっちゃいました…

ＯＫではミッションとデフオイルを交換して、再セッティングの話とかをしてきましたよ。　早く全開で踏みちぎりたいです…

帰りも三ケ日までは高速で、シルビアでオレンジロードを初走行。大した速度出せないので景色を見ながらのんびり走りましたよ。
後はいつも通りの301・420で帰宅。

バイクと違って車は寒くならないので快適過ぎ。ちょっと面白みに欠けますね。　

現在アライメントが超絶狂ったまま乗ってるけど一瞬で内減りが進行してＯＫでリフトに上がってた時に見た時はまだ何とかなりそうな感じだったのに、帰宅後確認したらワイヤー出てるし…
納車してから1000キロ程度しか走ってない上に、タイヤ変えてから5000走ったか走って無いかな距離なのに…　アライメントは重要ですね。
タイヤ買わなきゃ…

明日はバイク乗ろう…