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あれからフライホイルとクラッチつけて、触媒の遮熱板とフロアの間やフロントパイプの周辺とかに新たに遮熱シートはって、ミッションにレリーズ関係を丹念にグリスアップして装着。



今回のクラッチは意外と珍しい？気もするＨＫＳ製。ディスクにダンパーが付いてるのが自分の中で好印象。

ミッション組付けて終わりの予定終わりの予定がフロントパイプにクラックが多数…流石に10年使ってるので仕方がないです。 今回の場所とは違う場所で溶接しに行ってもらいました。あと自分はミッション交換時にメンバーを緩めるのですがそれが原因で補強パーツがなかなか付かなかったりして結構な時間を費やしてしまった…。

わすれちゃいけないミッションオイルを入れて終了。

クラッチ・ミッション両方の慣らしで300キロ程そろそろと走って終わり。
来週にもオイル交換して全開OKにしないとね？

フロントパイプとアウトレットは新しく新調しようともう発注済みですが、いつ完成するかは謎。

あとはパイピングレイアウトを作り直してもらい再セッティングして早くVer.2017にしたいなぁ。

知り合いから場所借りれたので昨日今日とでミッション交換してます。

ミッションを外してクラッチ外して、外した部分の普段なかなか手の入れられないボディの部分にアンダーコートを吹き付けてそれが乾燥させるのもあって昨日は終了しておきました。



お陰で下回りの大半が黒くなりましたよ。

さてもう少ししたらクラッチつけて遮熱シートを追加で貼ってミッションつけたら終わりの予定なので頑張ります？