しるう゛ぁのブログ一覧

なんとなく無駄に更新してます。

多くの世間様は月曜から仕事始めなのでしょうか？　うらやましいです。


今日も朝から倉庫の整理とＲ３遊びを・・・

まずは先日のスプロケの締め付けトルクが気にくわなかったので、それなりのトルクレンチを用意して再挑戦。

紹介を忘れていた、頼もしい奴を紹介。　ただの 木の棒 です。　　こいつは結構役立ちますよ。

後輪に挟み込んでロックするのに重宝する頼もしい奴。　木なので特にバイクを傷つけない優しい奴ですよ。　あんまり力入れると多分折れますが、結構耐えてくれます。


で、トルクレンチで締めときました。　締め付けトルクは75Ｎなので7.8Ｋで締めときました。　
締め付けの際、もう一度ナットとワッシャーの座面を清掃して一部グリスを薄く塗って締め付け。


これでＯＫでしょう？

次にリア車高の変化でサイドスタンドが標準位置じゃなくなってしまい倒れたりすることがあるので、
サイドスタンドの長さを調整・・・したいですが出来ないので自分の場合は少し長くしたい。という事でスペーサーを装着。　本当は、スタンドの面積を拡大し面圧を下げて夏場のアスファルト陥没事件や砂利等の不正路での転倒事件を防止する奴を取り付け。　



こんな奴。　こんなんでも高いものは5000円位するみたいですがクソ安いので良いので990円の奴に。　
角度は起きる方向になった気がするのでＯＫとしましょう。
あんまりスタンドに荷重かけるとちょっとしたことで倒れますからね・・

最後にリアサスの伸び側調整がしにくいので改善。

通常チェーンカバー？を外さないと調整出来ません。もう少し角度振っておいてくれれば出来るんですが…純正ＯＰ品謳うならそこら辺まで考えろよバカとは思いますが…　　なのでカバーの良い感じの所に穴あけてみました。

完全目分量で開けてみましたが良い感じでした。　


これであまり面倒な事も無く調整出来ます。　別タンの圧側やフロントサスのダイヤルもヘックスにしてもらえると大変助かるんですけどね…　マイナス切ってあるだけで、良い感じの厚みのマイナスドライバーの手持ちが無かったので、もう結構傷んでます…　専用の調整工具を付属してほしかったものですね。　


で、後は倉庫にあるネジやステーをまとめたり、捨てたりして、また倉庫がほんの少しですがスッキリしたと思い込んで終了です。


もうそろそろ今年1発目のツーリングにでも行こうかと思っておりますし、ＧＷに向けての候補選びもしていこうかと…