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イイね!
2009年05月29日

スズスポマフラーその1

スズスポマフラーその1 詳しいインプレは乗り込んだ後、他のマフラーに交換してみてから書こう思うのですが、意外と最初に感じたことが結構正しいようなので、メモ程度に今は書いておきます。あとで全く違うインプレに覆る事もあるかも知れないので、軽く流す程度に見てください^^;

上の伸びについてはまだ検証が必要なので、トルクから。軽く乗った感じですが、このマフラーは低中回転のトルクが厚い気がします。良く分かるのが、スタート時にアクセルをポンと踏んで加速した時。回転が上がるまで待ちがあるのは同じですが、トルクが出てくるのが一足早い印象。音のせいもありますが、それなら純正はもっとトルクがあるように感じてもいいはず。というか、純正とBeatMAXの低速トルクの差は殆ど感じないのですが…BeatMaXの低速トルクがあるというよりも、むしろ純正の低速トルクが薄いと言うことだったりして…。後は山の上り坂。ここではトルクが出ないかな~と思ったら意外と加速したり。これは、もう少し色々な道で試してみないといけませんが。

これは中々面白いかもしれません。今週末明けに高速に乗る機会がありそうなので、伸びに関してはまた追記できると思います。

ブログ一覧 | 排気系 | 日記
Posted at 2009/05/29 12:46:27

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この記事へのコメント

2009年5月29日 13:00
面白そうですなぁ(^・^)

ウチも早目に買おうっとww
コメントへの返答
2009年5月29日 16:28
ぜひ早めにお願いします!(??) kuroさんのレビュー次第で次が決まります^^;
2009年5月29日 14:08
マフラーの性能も、例え微々たる違いでも、比べてみると結構違うものですね。(*´~`*)
続報お待ちしとります♪。
コメントへの返答
2009年5月29日 16:31
塵も積もれば~ですかね。数字にすると差は小さいと思いますが、フィーリングはかなり重要ですよね^^
2009年5月29日 19:22
おおっ!面白そう。

やっぱり、純正マフラーは下がスカスカです。

近場だったらスパトラ・プリンV3をお貸しできるのに…
コメントへの返答
2009年5月29日 20:51
やはり純正はそうですか。静かさには感動したのですが…。それにしてもスイけんさん宅には色々面白そうな物がありそうですね^^;
2009年5月29日 23:18
やっぱり、それぞれに個性があるわけですね。
というよりも、全部同じでは逆におかしいんですけども…。
コメントへの返答
2009年5月30日 8:57
「NAでリアピースだけの交換ならどれも大した違いはない」…という話はよくきく気がします。確かに劇的な差はないですが、それでも十分体感できる違いはあるようで、やっぱり試してみないと駄目ですね

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