donden@zc11sのブログ一覧

台風は何事も無く通り過ぎました。みんからのブログを見ていると、車庫が崩れたりで悲惨な目にあった方もいるようですが…皆さんはご無事でしょうか・・。

さて、イエローバルブに飽きた(?)ので2本目いきました。ＰＨＩＬＩＰＳのX-tremePower。謳い文句は純正バルブよりも+80％明るく、+25ｍ先を照らしてくれるそうです。使ってみた感想ですが、なかなか良いですね。色はノーマルよりもやや白っぽいですが、4300ＫのＨＩＤよりも少し黄色い?　バランスの取れた色だと思います。で、確かにハイ・ロー共に前のイエローバルブよりやや先まで光が届いているようです。ただ、ハイの配光は手前が暗いかも。

最初の感触としてはなかなか良い感じです。後はまた雨の日に。何でも白く、もしくは黄色くすれば良いってモンでも無いのですかね…^^;

あと、マフラーもここ最近ＢｅａｔＭＡＸにしていたのですが、またスズスポマフラーに戻しました。これはもう今まで散々書いてきている事なのですが、改めて感じたことがあったので、整備手帳に少しですが書いてみました。

まだ完全撤去まではしていないのですが…この間、久しぶりに夜の山間部(知らない道)を走った時に、照射具合に改めて疑問を感じたので、ちょっとハロゲンに戻してみます。どうも急カーブやアップダウンがあると見えにくい部分がでてくるんですよね。。バーナー(バルブ)単体での明るさは絶対ＨＩＤが明るいはずなのですが。ハロゲン用のマルチリフレクターならやっぱりハロゲンのバルブが良いのかも知れない…と。

ＨＩＤで光軸を一度出してもらっているので、再調整が必要かも…大まかな調整なら弄くれるので、夜を待ってみます。ちなみに色は黄色。Ｈ18.1.1以降の車両は車検適応不可ですが、ＭＹスイフトは17年式なので大丈夫なはず…前、一年点検で黄色は駄目と指摘されたんですが…。

さて5万キロ超えのカーケア第2弾。アーシングです。マイナスの電気はボディーを通してバッテリーに戻ります。このマイナス側の電気の通りが悪くなると、プラス側の電気も十分流れないわけです。電気が十分流れないとどうなるか…点火プラグも電気が必要です。電気の通りが悪いと、少なからずプラグの失火が起こり、エンジンのパワーを十分引き出せなくなります。

とまぁ、アーシングの効果は色々とあるようです。始動性が良くなる、トルクが上がる、ライトが明るくなる、オーディオの音が良くなる、色々良くなった気がする(笑)…もともとの性能を取り戻すと言った感じでしょうか? 正直、私もよく分かりません。何かあればラッキーと言うことで実験です。

用意したのは…左側の980円の激安コード(!?)と右側のエンジン用のコード。巷にはトンでもなく高いコードもありますが、マイナスの電気を通すだけならこんなもので良いでしょう。…というノリでやります。いや、ちょっとコードが細いかな。。意外と純正コードが太いような。。。

まずは基本となる純正アースの接点、バッテリー端子を磨きます。で、エンジンの点火プラグ周りにアースを取り付け、マイナス端子に集約。…と、ここまでやったのですが、余りの寒さと強風で作業が難航。用意した物が飛ばされ、ボンネットはバタバタと暴れ…｢キーーーー!!!｣となったので、とりあえずここまで。