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左ドラシャのインナー側を再度あけてみました。クリスを入れ替えしてみようと、古いグリスを除去しましたが…



…あ…これもうダメかも…。

走行距離は19万8千キロ。車検が今月なので、前回部品を注文したディーラーからちょこちょこ車検の案内が来ていました。運転席側のタイヤハウスが飛んで無くなったので注文をしないといけないので、そのついでに見積り依頼。

見積もり結果は20万!

いや、まぁ、ある意味予想通りではありました。交換部分はベルト類、タイロッドエンドエンドブーツ、プラグ、タイヤ。油脂類は定期交換しているでしょうという事でなし。

タイヤはダンロップのZ2で出してるので、見積もりの半分を占めてます。タイヤの減りは認識済みなので、別のタイヤ屋さんで交換予定。

その他、異常箇所は

1,フォグランプが片方点灯しない。→部品入手済み
2,センターパイプの溶接部分から排気漏れ→!?

あと、車検に出すなら、車検一応シートとステアリングは戻して欲しいとの事。ん〜、この辺はやっぱりディーラーですね。でも、サクションパイプや車高調、エキマニは別に構わないらしいです。基準がよく分からない…。

結局のところ、見積もり額はエライことになってますが、予想していないような大きなガタや重大な問題は無さそう。


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とりあえず、フォグとセンターパイプをどうにかしましょう。
テスターで助手席側のバラストがダメなことが分かっていたので、一式ゲットしてました。



今回はバラストのみ交換



残りは全部スペア^^;　それにしても寿命が短かったな…。バラストの固定が甘く、振動でやられたのかな?　できれば、メジャーなメーカーのもので欲しいですが、この手のタイプって意外と無いんですよね…。



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続いてセンターパイプ。ラアンスポーツの螺旋です。実は中の螺旋が一部外れてカタカタ鳴っていたことがありました。内部をトンカチと棒で叩いて音鳴りを解消させた事がありますが、その際排気漏れは認識していなかったです。



今、写真で様子を見るとおかしいですね…。でも、この時はまだ気がついていませんでした。外して見ると…



ん?



!?!?

リアピース側のタイコ付け根がパックリ。いやいやいや、漏れているというか、折れてる!

でも大丈夫。純正のセンターパイプは転居時に捨てちゃったんですが、もう一本ラアンスポーツのJWRCセンターパイプがあります。JWRCリアマフラーと組み合わせると爆音になって(アールズのエキマニとセットで使用した場合)使い物にならなかったので、売ってしまおうかとも思っていたんですが。



最近は専らスズスポのマフラーばかりなので、これなら爆音という事は無いです。懸念点はこれで音量が上がってアウトというパターン。静かな螺旋から交換するとどうなるか…。



取付後、ちょっとドキドキしながらエンジン始動!

あれ?

静かになった^^;

どうやら折れた部分から盛大に音が漏れていたようです。折れる前と、折れた後で音量の変化に気が付かなかった〜。

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タイヤは来週でも替えに行きますかね。スタッドレス装着期間を考えると、Z2の試用期間はトータル1年もたなかったかな。走行距離記録しておけば良かった…。

インマニって意外と大きいですね。今回はサーモスタット、インマニのガスケット、ラジエターキャップの交換なのですが、取り付け後、早速不具合に悩まされていますorz 　クーラントを抜いて、インマニ周りを全部取っ払って、サーモスタットを交換して組み付け。クーラントを入れて、さあエア抜きと思い、エンジン始動。が、始動直後にエンスト。。もう一度インマニ周りを外して組み付けたのですが、変化はなし。インマニを外すのだけはやたら早くなりましたが…^^; どこかに組みつけのミスがあるのか、センサー類を壊したのか……うーむ。。今日は深夜早朝の作業でグッタリなので、情報収集だけで早く寝ます。。また明日朝にみようかな。

焦って直そうとしても、疲れた体では集中力も持たないですし、更なるトラブルを誘発しても困るので、まぁ冷静に。週末は久々にレンタカーにお世話になりそうです。