donden@zc11sのブログ一覧

え～、結構いきなりなんですが、数日前からHKS産のキノコ栽培を始めました。ちょっと衝動買いです。。

ZC21S(1.5素イフト)・ZC31S(スイスポ)適合のHKSレーシングサクションですが、ZC11Sにも装着できます。31Sとの違いですが、アクセルワイヤーの有無とスロットル径の違いでした。その2点に関しては、11Sと21Sは同じ構造のようです。取り付けの様子は後で整備手帳に追加します。

さて、装着後まだ4日ほどなのですが幾つかメモ書き。装着後、すぐに感じたんですが、発進時の低速トルクは確実に落ちてます。。やはりここはセオリー通りにチャンバー構造のものの方が良いんでしょうかね。吸気音も静かになりました。(！)
1時間ほど街中を走行した感じでは、正直なところ失敗したかなと…。

で、もう一度山の方へ行って検証。まず、トルクの出方が変わりました。おおよそ3500回転、5000回転にあたりにそれぞれトルクの山があります。で、純正の場合はその山が蓋を開けたように急に出てくる感じがあったんですが、交換後は随分とスムーズにトルクが出て山を向かえる感じになりました。要するにマイルドな感じになりました。音に関しても、純正エアクリBOX+パワーフィルター+レゾネーター撤去+エアダクトの方が音が大きかったです。音もトルクの出方も、純正改の方がワイルドです。(?)

低速トルク、音、トルクの出方を考えると、STOP＆GOの多い街中では純正改の方が面白いようです。ただ、山に行くと、HKSキノコの方がトルクの出方がスムーズで気持ちよく乗れるので楽しく感じます。

高速はまだ乗っていないので後日。もう少し観察したいと思います。