車高調新調

新しい車高調に交換しました♪
折角なので（？）GTOではあまりユーザーのいないメーカーにしてみたw
メインスプリングは考察通りにフロント14kgf/mm、リア8kgf/mmのKYB製にリバンプストローク確保の為にSwiftのヘルパーを組み込み。
色々調べている時に見つけた「スラストベアリング」もバネ端に組んであります。
ただ、フロント側がバネ自由長とホイール幅の影響でそのまま組むとスプリングロアシートとタイヤが干渉するという…
色々加工してもらって何とか今までと同じ車高まで下げたけど、それでもタイヤとロアシートのクリアランスが2～3mmなのでこのままだとサーキット走行は厳しい。。
テインではなんともなかったんだがなぁ。
というこで、そこは後日何とかしてもらう予定。
バネレート的にはもっと下げられるしね（ぁ

一応通常走行には問題ないレベルなので、アライメントを仮合わせしてもらって帰ってきたんだが、やっぱり硬いわwww
乗り心地的には確実に悪化（爆）
感覚的には純正ECSのスポーツモードに近い感じだけど、ガタガタ感は少ないかな？
ただ、速度上げると割と動くっぽいので高速とかはいい感じになりそうな予感。
まぁ高速メインで組んだダンパーに14kgf/mmのバネだからそうなるのは当然なんだけどねw
でももう少し低速度域で動いてくれると嬉しいんだけど。。


あと、月曜に点灯したABS警告灯の原因を調べに三菱Dへ
ダイアグ調べてもらったら「Gセンサー異常」のダイアグが立ってたそうな。
部品の値段聞いたら思ってたより安かったので直すことにして、Gセンサーだけ注文してきました。
ABSにもGセンサーってあるのね。
普通に知らなかったよ。