ＪＭＲＣ関東ジムカーナチャンピオンシリーズ２０１４　さるくらラウンド

結果が悪くてブログサボってふて寝していたわけではありません（笑）

６月２9日はチャンピオン戦のさるくらラウンドに参戦してきました






2週続けての長野行きでしたが道中は慣れてしまったので朝3時に出発し7時前にさるくら前に到着、ヘヴィメタルとガムとコーヒーがあれば万事ＯＫ
しかし、スタンドが空いていないので7時過ぎになるまで待ち給油、途中メーメーさんとまきにゃんさんが到着、スタンドは７時以降でないとさるくら前のスタンドは営業していませんでしたインター出て右に行けば２４時間営業のスタンドがあります



ゲートオープン７時ですがスタンドから５分くらいなのでそれほど焦らず到着

テント設営しタイヤ交換して走行準備をする



さるくらは同じような島をグルグル回すコースなので非常にミスコースしやすいですね、路面は凹凸が激しく縁石も高いのでうまく地形効果を使わないといけませんね


前日練習よりコースが簡単になっていたようです、前日練習できないのでそれほど差がつかないのはせめてもの幸いか・・・


スタートから１→２速、４番パイロン手前で１速落とし島回りはサイドターンで立ち上がりシェルコーナーまで１→２速で行き

シェルコーナーはＶ字ラインで進入し１速で回る

１５番パイロン付近ではコンクリート路面までは脱輪は取られないので１５パイロン寄りぎみでサイドチョン引きして向きを変えて少し振り返し気味にひし形島の１１番パイロン手前でサイド当てる

少しドリフト気味で姿勢維持して１９番パイロン手前でサイドチョン引きして2番パイロンまでアクセル全開

シェル内側コーナー、クランクは路面が食わないので弱アンダーだしつつ我慢の走りクランク抜けた後にアクセルをラフに踏むと暴れてタイヤバリアに突っ込むので軽いブレーキ当てて一瞬で向きを変えて島外周へ


外周１回目　グリップかサイドかで迷う　りんさんにターボの効きが悪いならばグリップ、回転高めで脱出するラインを選ぶほうが良い、次のストレート区間ｈあまり長くないので加速まで時間が掛かるとアドバイス頂いたので１本目はグリップラインで行きました


シェル逆回りもＶ字ラインで立ち上がり重視で外周を回り２回目の奥側外周もグリップを選択


フリーターン区間は左ターンを選択　　右は横Ｇを溜める時間はないだろうとの判断

フリー180°は右ターンを選択、脱出後はストレート区間を多く取れるため

スラローム区間まで1速吹け切りか2速入るか微妙

5番パイロン手前でサイドチョン引きしてアクセルで出口向くまで微調整してゴール






1分17秒５９７　　　

1本目はなんとなく外周がヌルイのとターンでストールしていてこんなもんかなと思っていたら暫定2位でした

1位のＭＮＢさんから１，５秒遅れ、前半０．９　後半０．６秒　です

前半は外周がぬるいのでここで詰めることはできそうですし後半はターン区間でもっと稼げるはず



1本目〇川さんがスタートダッシュでドラシャトラブルが起きてしまったので、走行終了後せっせと交換のお手伝い、自分のもっていた予備ドラシャに交換し2本目へ


作業終了後少し慣熟歩行できたのでＭＮＢさんと共にコース攻略


そして2本目へ・・・








・・・まさかのコースロストで1分22秒台でゴール

ものすご～く気持ちよく走れたのでつまらないミスで撃沈するとものすご～く悔しいＤｅａｔｈ

その後3人に抜かれ、5位転落・・・　　ＭＮＢさんチャンピオンシリーズ初優勝おめでとうございます

チャンピオン戦は今回も撃沈して終了


悔しい気持ちでいっぱいだったので帰りの小仏トンネル２５ｋｍ渋滞は余裕でしたｗｗｗ



さるくら後、ショックＯＨ予定でしたがもう少し減衰やアライメントを調整してテストしてからＯＨ台ｓ他方がよいとなったので今シーズン終了後にＯＨ予定に変更

次は湾カーナに参加します　　オフィシャルなどやりつつ走行テスト、練習になるのかな


8月になれば関越ラウンド、富士ラウンドがあります　また同じように前日練習はムリかと思うので前週練習に行くかと思います




アメリカ　メタルコアバンド　　Killswitch Engage （キルスウィッチエンゲージ）

アルバム；Disarm The Descent
曲名The New Awakening