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サブバッテリーのスイッチはＯＮ(ＡＣＣ電源が切れたら充電池から出力１に電源供給)の状態で、出力２にドラレコを接続し、エンジン停止後キーを抜いたのに、同じシガーソケットに接続しているＥＤＦＣ(サス減衰力コントローラ)やレーダー探知機が何度も再起動したりエラー音がなったりした！

サブバッテリーの充電池から電気が逆流しているのかもしれない

あるいはドラレコには急に電源を消失した際に確実にファイルを保存するための内部バッテリーがあるんだけど、そのバッテリーが逆流しているのかも


なんぞこれ？


バッテリー上がりが怖いけど、ドラレコを直接常時電源に接続しないとダメかなぁ


とりあえず、ドアパンチの修理を先に済ませ、その後に考えよう…

現在、ドライブレコーダーをＡＣＣ電源に接続して通常録画のみで使用している

先日のドアパンチなどの証拠を撮影するため駐車録画をしたい
(使っているドライブレコーダーは駐車録画にも対応)

常時電源には、エンジン動作時にオルタネータとバッテリーから１３Ｖ前後、止まっている時はバッテリーのみから１２Ｖ前後の電圧がきている

常時電源に接続しておき「電圧が12.5Ｖ以下になったら駐車録画モードに移行」という設定が可能
「バッテリー保護のため、電圧が11.0Ｖ以下になったら駐車録画停止」という設定もある
(電圧の値は設定である程度変更可能)

しかし、問題はあまり出かけない＝ほとんど駐車録画になる、ということ

電装品などほとんどない場合、１０ｋｍほど走行すれば「使用量＋放電量＜充電量」で満充電を維持できるらしい

しかしほとんど駐車録画になるということは、充電が間に合わなくなり、駐車録画がすぐ終了してしまう


ということでサブバッテリーを購入してみた

内部ではこんな感じになってるぽい

エンジンが動作中はすべての出力に電源が来てる
エンジンが止まると充電池からの出力で、出力１だけに電源が来る

本体裏にスイッチがついているので、駐車録画させたい場合はＯＮ(ＡＣＣ電源が切れたら充電池を使用)、させたくない場合はＯＦＦ(他の出力と同じようにＡＣＣ電源が切れたら停止する)


これでいける！


と思ったけど出力１にＡＣＣ電源の状態に関係なく12.0Ｖが出力されてた！

常に１２Ｖだと通常録画と駐車録画の境目を指定することができない


う～ん、やっぱり常時電源に接続するしかないかなぁ


噂によると、終了電圧を指定せず３日ずっと駐車録画するとバッテリーが上がるらしい

ハイタッチdrive！で何度か山道を走ったけど「標高が高い」「街灯なしで真っ暗」「道がうねうね」で、自分の運転で気分が悪くなった場所の動画をこさえてみた

誰得？

愛知県道３７７号線？のこの辺を走ってます


例のごとく２倍速かつ音声無し動画です



これ以降のチェックポイント巡りで、こういう場所はない筈なので安心…か！？

黒い点が残っているチェックポイント


梅雨に入る前に回り切りたいなぁ





さて、先日名古屋・瀬戸方面のチェックポイントを取りに行ってきました


前半は高速道路ＩＣのチェックポイント

丸で囲まれてる出入り口は高速のって連続ゲットできるやん！

と思っていましたが、実際は…

ながーいトンネルでＧＰＳが受信できずゲットならず(;´Д`)

そこから(速度出し過ぎて)取り逃していたチェックポイントを取りつつ…


やってまいりました、瀬戸デジタルタワー！


この集約電波塔から中京圏の地上デジタルテレビ放送が送信されています
（…とwikiに書いてあった）

開館前だったので門が開いておらず裏の砂利道まで回らないと取れなかった…


道の駅「瀬戸しなの」で休憩し、そこから西にあるチェックポイントが固まってる謎な地点へ


せと赤津ＩＣと木瀬ダムの中間あたりにあるポイントの下側
ポイントが５個くらい固まってた

何かあるようには見えないんだけど、結果
・山の神池
・山の神中池
・西の平池
・芦の池
・西の入池
ゲット！


山の神ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!

と思ったのもつかの間

ダム神様になったったヽ(´ー`)ﾉ


最終地点「木瀬ダム」








だーれもいなかったので、周りをぶ～らぶら





そんな巨大なダムではなかったけど、やっぱり上から下を覗くとヒュンヒュンします（謎


目的を達成したので、さっさと帰ります

途中でパンクしたのか壁に寄り掛かるトラックあり


今回はおなかの調子も悪くなく、無事に帰ってこれましたｗ


残りのチェックポイントはだいたい１００個くらいでしょうかね





ところで、先日親がノンフライヤーなるものをもらってきたので、ポテトを作ってみたところ…

これじゃない感がすごい…

やっぱり油の旨みも含めてのポテトなんだな、と



あと、ノンフライヤーの箱をしばっていたものですが…
これは青くないので、、、、なんでもありません

過去の車検で、左フロントのみ１ｍｍない程度だが出ていると言われたため、今回も純正ホイールへ付け直してみた

話によると、トヨタ車とホンダ車でＦＦの場合、エンジンマウントの関係上オフセットの小さい(アウトセット)ホイールだと左側が出やすくなるらしい


外したタイヤを見てみると…

グリップのよさそうなスリックタイヤになりつつあった

前回履いていたタイヤでも同様になり、タイヤの状態をみてローテーションするように言われてたけど…忘れてたらこうなってた
(;´Д`)

２年前に中古で購入して純正ホイールに付けた今回のタイヤ
微妙にひび割れてるけど、通せるかな…


さて、、問題はコレ

この写真を撮ったのは、2014/12/07

駐車スペースにお漏らしの跡…

オイルパンからのオイル漏れを１１月に修理したのだが…
現在はさらに広がってこんな感じ


これはダメかもしれんね…


ダメってことはこの車は乗ってはいけないということで
通勤の手段がなくなってしまいます

まだまだ乗っていくつもりだったので「これは欲しい！」という車もない

やばい(;´Д`)