おぢぢのブログ一覧

以前、ヘッドライトの照らす位置が手前のような気がして、少し上を向かせたくて調べて２つのパーツを付けた

①オートレベライザーを殺さずに、ハイトセンサーからの信号をごまかして上向きにするキット
②オートレベライザーを殺し、完全にマニュアルレベライザーにするダイヤル
(０～５の間で調整、０が一番高く、５が低い)

上記の２つをスイッチで切り替えるようにした

この状態で、①の最高の位置と②のダイヤル２の高さが同じだったので、０と１は高く感じ、０は対向車に迷惑かな？と、通常１で使っていた

なんか低くなってる気がしないでもない…


先日の遠出で右側のバルブが不安定 → 不点灯となったため、近々交換するために購入済みであった、同メーカーの同色の明るくなったやつと交換したら、どうもカットラインが左右にズレた気がしたので、ディーラーに光軸調整をしてもらいに行った

ついでに、ダイヤル２で車検に通る高さにしてもらい、０～１で高くしたい、と伝えたところ、０で最高にあげた状態で車検に通るように調整しないといけない、と言われた

光軸調整が終わったけど「０でズレはなかった」ので何もしてない、とのこと

今まで低い状態で走ってたのか…



どうもヘッドライトは光軸が最も高い状態で車両に取り付けられ、車検に通る高さに調整済みで、レベライザーは必ず下に向けるよう動作するらしい

なので、標準車高でハイトセンサーからの信号をいじったり、アジャスターロッドを替えたところで、最高位置以上には上げられない



そして昨日、ダイヤル０の高さと、全てを取り外して純正レベライザーの位置を比較したら一緒だった！
①を割り込ませた分、下がっていて、ダイヤル２まで落ちてた可能性がある

なので、後日、切り替えスイッチはそのままで①を取り外し、純正レベライザーモードとし、下げたいとき(あるのか？)はスイッチで②を選択するようにします


なんか残念な結果に…(つД｀)