ロータリー式モーター

元々がモーターってロータリー、夢なくてすみません。

確かに、元々、回転運動だからモーターみたいなもんですかね。

いえいえ、そういう意味で書いたのでなくて、失礼しました。
多分、夢と思う人は限りなく少ないので利益には貢献しないでしょう（笑

あれ？
でまかせが本当に。。。。

えっ、でまかせ？（笑

mx5ミアータ さん、おはよーございます。
記憶では、２０００年ごろにはすでにモーターとロータリーをドッキングしたエンジンがありましたね。
…低圧縮ディーゼルエンジンも試作しされてました
エンジニアでもなくロータリーに詳しい訳ではありませんが、もし水素でロータリーを回せれば、ハウジングの摩耗、爪の部分の劣化を遅らすことが出来て、長寿寿命なロータリーを作れるかも知れないですね。
回転ジンジンであるロータリーはモーターとの相性も良く、苦手な低回転をモーター、高回転をロータリーが担当する、夢のＥＨＶとして完成する構想がやっと実現するのかも知れないですね。
…作る気があればですが💦

へぇ〜、そんな昔からアイデアはあったのですね〜

今回のMX-30のPHEVはタイトル画像にあるようにロータリーとモーターを同じ軸でドッキングしたものっぽいですね。どちらも回転運動ですから振動もなくて可能性を感じます。なによりマツダの意地を（笑
ロータリーエンジンに磁石を埋め込むよりも、ドッキングしたほうがコストがよさそう。

水素ロータリーはかなり前にマツダが試作車を作ってましたね。ガソリンと水素とタンクが２個あって切り替えられるという。確か、BMWとかも水素を内燃機関で燃やすというのを試してました。水素を燃やすのは排気は綺麗になりますがエネルギー密度が低いし、ロータリーだとガソリンでも燃費悪いのでロスが多そう。。。