mx5ミアータのブログ一覧

先週末、年末セールの誘惑に負けて（笑）増車したという車ですが、ブログカテゴリー「living with plugins」でもブログり続けていたように、次期足車は電動車と決めてましたので、プリウスPHVやアウトランダーPHEVなど悩みましたが、ホンダ・クラリティ PHEVにしました。

誤解しないでいただきたいのですが、私は別に電動車が好きというわけではないです（電動車が優れているのはわかりますが）。子供の時から爆音・スピード大好きですので（笑）、オレの血にはガソリンが流れている（コピーライト by 国際モータージャーナリスト 清水和夫氏）わけで、死ぬまでにガソリンが枯渇しなければ、なんとか自分でハンドルを握りヒール＆トゥをし続けたい（もしくはバイクで膝擦りたい 笑）のです。

じゃ、なんで Type R を買わないんだ（笑）っていうツッコミがはいりそうですが、私が住んでいるWA州シアトル市の電力の90%以上は水力発電からとクリーンで全米で一番（２番？）安い。しかも、CAほどではないですが、ガソリンの値段は全米でもかなり高いエリアなわけで、電池の値段がこなれてきてEVが安くなれば（私を含み）人々は自然に電動車に移行するわけ。

じゃ、なんでBEVでなくてPHEV？っていうと、テスラ乗りとか凄い凄いっていうけど、あんなもの乗れるか（すみません。テスラファンの方々 笑）。いくら速いっていってもモーターだから当たり前だよ〜。新幹線がアムトラックより速いに決まってるじゃん。乗り心地いいって当たり前じゃん、モーターなんだから振動ないし制御しまくれる。BEVなんて、サーキット走ったら一瞬速いけど、連続して走れないよ〜。すぐセーブモードだよ〜
それより、隣町（例えばシアトル市からポートランド市）にドライブに行って帰ってこれない方がやばいよ〜（笑
我が家なんてガソリンをいつ入れるかで、たった１０分ガススタに寄るだけですぐケンカになるのに、急速充電器なんて探し出したら一瞬で離婚されるよ（爆
＊まあ、テスラ乗るような人は複数台所有してますが。

それと、一番の理由は、EV TAX インセンティブが$7500あったり、消費税が控除だったり、メーカーもZEVクレジット稼がないといけないので（利益うすくても）値引きするわけで、結構お得だったというわけです。

まあ、どうしてもクラリティでなくてはならないというわけでなく（笑）、妥協とかお得度とか（笑）で選択してしまいましたが、まあ、楽しみたいと思います。

えっ、言い訳するな？（笑