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クラリティの生産終了が確定したそうですね。。。

元々、売れている車ではないので（笑）理解できますが、ホンダを代表するモデル「オデッセイ」「レジェンド」も狭山工場の閉鎖に伴い生産終了だそうです（関連情報URL

４輪ではあまり利益のないホンダ、、、F1では調子よくなってきましたが（F1で勝ってもヨーロッパではさっぱり売れない）電動化など新技術へ対応して生き残れるかということで、リソースの集中なんでしょうね。

しかし、クラリティ 、まったく売れませんでしたな（苦笑
多分、変態ホンダ好きには、将来、珍車になるのではないでしょうか。
売れませんでしたが、とてもお金がかかっている車なんですよ。
外板なんて殆どアルミよ。車も日本製だけど、バッテリも日本製（多分、GSユアサとホンダの合弁会社ブルーエナジー）バッテリは中国CATLが供給だそうです。下から見ると、サスペンションアームもアルミ使っていたり。
そういえば、ご先祖のFCXはTDラインで生産されたホンダ渾身の燃料電池車専用プラットフォーム流用ですので、バッテリを床下に置くことが考えられていたと思うのですが、ボディもバランスよいです（床下に重いものを置くと当然）。
なにより、他のエコカーがCセグなのに、クラリティ はDセグで広いので、我慢を強いらせないところがいいです。

タイトル画像：未来感を意識しすぎたのか、デザイン（も）不評なクラリティですが（笑）、この角度からみるとかっこよくない？？？

えっ？やっぱ、ダメ？（笑