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2024年02月25日

非線形 -> 線形スロットル

先日、一年弱ぶりに復活ロドスタに乗って、やっぱりライトウェイト２シーターは気持ちいいねと再認識しましたが、またジックリ（といっても近場だけですが）乗ってきましたので冷静にインプレ。

復活前との違いは非線形スロットルから線形スロットルへ交換ですが、関連情報URL を読んで納得。

・線形スロットルについて
・スロットル洗浄
・スロットル内コーティング

最後に乗った時から時間が経ちすぎてうろ覚えですが（でも体がなんとなく覚えている）いつもと同じアクセル踏み込み量だけど線形スロットルの方がスロットルバルブの開度が大きいのでレスポンスがよく感じます（なので、いつもと同じ量を踏んでいるつもりだとちょっとだけ踏みすぎているので少しギクシャク）。

そこは、オレオレ適当ROMのせいかもしれない

電子制御エンジンの基礎・応用＜＜２年以上前。。。

ノーマルシートは辛い。座布団みたいだ（苦笑

ブレーキの効きが弱いと感じた（古い車だから、そんなもん）でも誤差

ハンドルが重いと感じた（パワステだけど普段乗っている車が軽すぎる）でも誤差

まあ、でも、いずれにせよ、兎にも角にも、何はともあれ、やっぱり MTは楽しいね！（笑

「ドジャース VS ヤンキース戦を観に行ったよ http://cvw.jp/b/482021/48462614/」

何シテル？ 06/01 17:30

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