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イイね!
2024年02月25日

非線形 -> 線形スロットル

非線形 -> 線形スロットル 先日、一年弱ぶりに復活ロドスタに乗って、やっぱりライトウェイト2シーターは気持ちいいねと再認識しましたが、またジックリ(といっても近場だけですが)乗ってきましたので冷静にインプレ。

復活前との違いは非線形スロットルから線形スロットルへ交換ですが、関連情報URL を読んで納得。

・線形スロットルについて
・スロットル洗浄
・スロットル内コーティング

最後に乗った時から時間が経ちすぎてうろ覚えですが(でも体がなんとなく覚えている)いつもと同じアクセル踏み込み量だけど線形スロットルの方がスロットルバルブの開度が大きいのでレスポンスがよく感じます(なので、いつもと同じ量を踏んでいるつもりだとちょっとだけ踏みすぎているので少しギクシャク)。

そこは、オレオレ適当ROMのせいかもしれない

電子制御エンジンの基礎・応用<<2年以上前。。。


ノーマルシートは辛い。座布団みたいだ(苦笑

ブレーキの効きが弱いと感じた(古い車だから、そんなもん)でも誤差

ハンドルが重いと感じた(パワステだけど普段乗っている車が軽すぎる)でも誤差

まあ、でも、いずれにせよ、兎にも角にも、何はともあれ、やっぱり MTは楽しいね!(笑
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Posted at 2024/02/25 20:52:19

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この記事へのコメント

2024年2月25日 20:55
復活おめでとうございます。これはスタートポイントですか?
コメントへの返答
2024年2月27日 5:45
ありがとうございます。

20年前がスタートとなります(苦笑
2024年2月25日 21:53
車庫から出すのも大変でしたね。
ノーマルの座布団シートは、走ると安定しないのなぁーと。
来月車検なので、ノーマルに戻したらつくづくそう感じました。

しかし、トノカバーがしっかりと閉まる車両がいまだにあるとは、大事に乗ってくださいね。
復活おめでとうございます㊗️
コメントへの返答
2024年2月27日 5:48
やはり、ノーマルシートはそうですよね!
あんこ抜きできる(わざとですよね 笑)ようになっているので、抜くとかなり改善しますが、やっぱり、スポーツカーだとシートは大事ですね。NAのノーマルだと背が高いのも辛い(プリウスの方が低いかも。。。)

ありがとうございます。夏が楽しみです!

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