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先日、注文したガレージドアと違うものがインストールされていたとグチりましたが、米の国ではよくあることなんです（爆

発注したものがまちがっているというのは、かなりの勢いで発生します。確率的には20%くらいでしょうか（笑）
米の国で生活したことがある人はわかると思いますが、普通です（爆
そのかわり、返品できまくりです。よくあるから（笑

間違われたくないなら、買う人が頑張る必要があります＜＜なぜ？（笑

で、ゼネコンなんて雇って（自分でやらないで）家を建てるなんてなりますと、思うように進まなくてもう呆れることだらけなのですが（だからゼネコンという職業があると思う）、そのゼネコンも間違うから、結局、自分たちで確認するはめになることが多くなって、じゃ、ゼネコンなんていらないんじゃね？ってワケワカラン。

そうやってるうちに、段々面倒くさくなり、もうイイヤって諦めていき、大陸の人は細かいことを気にしなく（できない？）なっていくと思うな〜（笑

タイトル画像はバスルームに付ける換気ファン。この分野ではなぜかPanasonic製が静かで評判良いので、パナにしてって何度も頼んでいたのに、気づいたら違うのが付いてるんですよね。。。

ワイフが見つけて、もちろん、取り替えさせました。。。

先日、プリウス・プライム（日本だとプリウスPHV）のお得度が低いとわかり興味が薄れましたので、今回はBMW i3と比較。
i3はレンジエクステンダーをオプションで選ぶこともできますが、$5000も追加しなくてはならないので、EVバージョンとのお得度チェック！

ワシントン州の電気自動車の消費税控除は上限が$35,000までとなっていたのですが、上限が緩和されまして、ベースモデルのMSRP（定価）が、$42,500の車種までとなりました。理由は明らかに（笑）i3のベースモデルが$42,400だから（笑
なので、テスラのモデルS（$100Kとか）が買えるような富裕層は恩恵を受けれないということですね。i3まで。

プリウス・プライム：
国の補助（バッテリの大きさで決まる）：$4500
消費税：約10%
ベースモデルが$27,100なら、$27,100 x 10% - 4500=$25,310＋諸費用

BMW i3：
国の補助（バッテリの大きさで決まるがEVですから満載）：$7500
消費税：免除
もし、ベースモデルが$42,400なら、$42,400 - $7500 = $34,900 + 諸費用

ん〜、やっぱ、ビーマーは高い〜

ちなみに、このi3のカーボンボディ（カーボンファイバー材は日本の三菱レーヨン製）はワシントン州のモーゼスレイクというところにあるクリーンエネルギーによって作られています。モーゼスレイクはあまり聞かないと思いますが、日本と深い関係にあるそうで、最近ではMRJのテストをしているそうです。エネルギーが安いというのは素晴らしですな。全米でも一番？安いとか（なのでシアトル市も安い）。

トヨタとか、社内ベンチャーでEV開発するらいしいけど、モーゼスレイクで生産すればよろしかと。親日だし、エネルギー代はアホみたいに安いし、生産にCO2吐きまくったらエコじゃないし、ちょっと足を伸ばせばシアトル市あたりには優秀な人材ゴロゴロしてるし。アメリカ国内の雇用に貢献。トランプ氏も喜ぶよ（爆）。次期スープラだけでなくて、EVもBMWと共同で、どうですか（笑

気づいたらガレージドアがインストールされていた。。。

あれ、頼んだものと違う！

何の模様も、窓さえいらない、コンテンポラリーのヤツって言ったのに〜〜〜〜

返品させようっと。。。

本当、ゼネコンは何でもやってくれて楽なんですが、ほっとくと勝手に進めるから時々ビックリさせられんですよね。。。

バスタブが到着。

建物のシェル（骨組み・外枠）にお金つかってしまったので、内装はケチケチとなりますのでチープなヤツです。。。

本当はヒノキ（ノースウェストにもレッドシダーとか香りのいい木がありますので）とかで日本風の風呂を設置したかったかが、、、そんなの特注したらいくらかかるかわからんもんね。。。

えっ、DIY？（笑

先日、プリウス・プライム（日本だとプリウスPHV）のお得度が低いとわかり興味が薄れましたので、Voltと比較してみましたが、今回は、一世風靡中TeslaのModel 3など。プリウスはPHVで、モデル３は完全EVなので単純に比較はできませんが、価格帯が近いのでお得度チェック！（笑）。

多分、Teslaって日本ではあまり見ないと思うのですが、こちらでは見ない日はないというくらい普及しております。といっても、広い北米、エリアによります。シアトルエリアはエコな人やハイテク企業のストックオプションで儲けた人が多いので、そういうお金持ちのニーズにピッタシとはまったので多いかもです。一番はやはり（シリコン）バレーでしょう。

プリウス・プライム：
国の補助（バッテリの大きさで決まる）：$4500
消費税：約10%
ベースモデルが$27,100なら、$27,100 x 10% - 4500=$25,310＋諸費用

Tesla Model 3：
国の補助（バッテリの大きさで決まるがバッテリの塊）：$7500
消費税：免除
もし、ベースモデルが$35,000なら、35,000 - $7500 = $27,500 + 諸費用

おおぉ〜、いい勝負だ（笑

しかし、Model 3、あの高級Tesla（Model S は$100K）が廉価版をだす、デザインもイケてるってなりましたので、アホみたいな予約が（笑）。すでに40万台とか50万台と言われています。
でも、絶対$35000なんかでなくて、いろいろオプションつけなきゃならなくて高価になると思うな〜。あと、発売日が遅れるのもTeslaの伝統だから（笑）、遅れると思うな〜。

いまでこそモデルS、そしてXと大成功ですが、最初は誰も予測してなかったっす（私も潰れると思ってた 笑）。
2011 年頃、シアトルから（シリコン）バレー通勤（笑）というのを一時してまして、月曜の朝イチのフライトでSFにいって、木曜日までモーテル住まい、金曜の夕方のフライトでシアトルに帰ってくるという生活が半年くらいあったのですが、その時は、Teslaはロードスターしかなくて、元々、スポーツカーなんて需要があまりありませんから、一部のお金持ちのための趣味車だったんです。でも、NUMMIでモデルSを生産するようになって大成功（トヨタも出資してましたよね）。

また、Model 3 で色々とやらかしてくれるでしょうが（笑）、楽しみですね。時代はすごい勢いで変化していますね〜。

ちなみに、個人的には、Teslaを欲しいと思ったことはありません（爆
じゃ、比較するな？（笑