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先日、プリウス・プライム（日本だとプリウスPHV）のお得度が低いとわかり興味が薄れてしまったので、今回はMitsubishi Outlander PHEV と比較。

北米だとあまりパッとしない（えっ、日本でも？笑）ミツビシ自動車ですが、私は結構好きなんです。昔、同僚が車買うときにアウトランダーを推めたくらいでして。でも、いつ北米マーケットから撤退（スズキの様に）となるかわかりませんので怖くて買えませんが（笑

でも、ミツビシって、電気化はi-MiEVで真っ先にやっていたし、アウトランダーPHEVなんてデビュー2012年ですよ。どんだけ先端いってたんだって感じですが、全然売れないっすね。。。もったいな。しかも、不祥事で日産の子会社になっちゃった。。。技術はあるのに、ウダウダしてたら、もうライバル（テスラとか）には全く追いつけないっすね。。。

で、アウトランダーPHEV、不具合で燃えたりして訴訟になるのが怖いのか北米での発売を延期しまくり。６回くらい延期していて、まだ売っていない。

しかし、そろそろ落ち着いてきたのか、今年、発売するみたい（噂ですが）。で、もし、発売されたらと仮定して、お得度チェック！（笑

プリウス・プライム：
国の補助（バッテリの大きさで決まる）：$4500
消費税：約10%
ベースモデルが$27,100なら、$27,100 x 10% - 4500=$25310＋諸費用

アウトランダーPHEV：
国の補助（バッテリの大きさで決まるが日本仕様と同じ12Kwhと仮定）：$5836
消費税：控除（30マイルを電気走行できると仮定）
ベースモデルが$40,000と仮定して、$40,000 - $5836 = $34164＋諸費用

ん〜、発売時点で既にモデル末期（笑）。
メカニカル的には、前輪をモーターで4WDなんて新型NSX真っ青で素晴らしいのに、あ〜、もったいな。

タイトル画像は、ジュネーブショーで発表になった、エクリプス・クロス。もう、アウトランダーPHEVをスキップして、そっちをPHEV化して発売した方がいいっすね。

＊＊＊
余談ですが、米国の場合、国の補助の金額がバッテリーの大きさで決まるのですが、4kWhで$2500、そこから1kWhごとに$417、最大$7500だそうです。逆に計算すると、最大もらうためには、5000 / 417 = 11.99 なので、16kWh(4+12)以上。i-mievの電池搭載量は16kWhだから、なるほど〜（笑

久しぶりにスキーに行ってきました。今シーズン初。

実は、去年までの３年間は娘のスキースクールのためにシーズンになると７週末連続とかでスキー場に通っていたのですが、もうある程度滑れるようになったし、教室に入るとリフト券をシーズンパスで買うので他のスキー場に行かなくなるのでツマランってことになって、スキー教室は止めたんです。でも、一番の理由は親が毎週末の朝からスキー場まで通うのがキツイというのが本当の理由（苦笑

で、行かなくていいとなると、重い腰を上げてまでってなったしまうのは自然なこと（笑）。違う？
今シーズンはなかなか行かなかったのですが、今日、急遽予定がキャンセルになったので、今から行くぞ！ってなったのが夕方６時（笑

でも、シアトル市はスキー天国でして、一時間で到着できるスキー場がありますので、７時から１０時まで（夜ね）滑ってきました。

以前、ナイトスキーに行った時、コンディションがアイシーで転びまくったので、もう行かないって思ってましたが、今回は雪質もよく、月明かりで結構明るいし、久しぶりに体動かしたら気分転換できて楽しかった〜
ちなみに、夜のスキー場はメチャクチャ空いているし、リフト代は安いし、悪くなです。

もうちょっと上手くなりたい〜
スキー教室に通うかな〜（爆

娘が部屋の真ん中にブランコをぶら下げたいだの、パンチバッグ（なんでじゃ？笑）が欲しいだのワケワカランことを言っていたので無視していたが（笑）、あまりにシツコイので、自分で大工のオッサンに頼めと言ったら、本当に頼んでた。

で、毎日の様に工事が終わると見に行ってたが、今日、見に行ったら付いていたと喜んでた。

あれっ？でも、だれがブランコを設置するの？？？

えっ、パパしかいないだろう？？？
面倒くせっ（ボソっ 笑

部屋にブランコはいらんだろ〜

日本でのプリウスPHV（米国だとプリウス・プライム）の価格が発表されましたね。

Aプレミアム　422万2800円
Aレザーパッケージ　406万6200円
A　380万7000円
Sナビパッケージ　366万6600円
S　326万1600円

為替レートが$1 = ¥115としたら、プライムはベースが$27,100からだから、311万6500円。米国モデルは急速充電に対応していないなど（PHVだから必要ないと思うが）の差がありますが大体同じかな〜
でも、インセンティブが日本では少ない（10万円くらい？？？）ので日本だとちょっと高いですね。

で、先日、ワシントン州の電気自動車の消費税控除は上限が$35,000までとなっていたのですが、上限が緩和されまして、ベースモデルのMSRP（定価）が、$42,500の車種までとなりましたので、ベンツのBクラスの電気自動車とプライムとをお得度チェック！（笑

プリウス・プライム：
国の補助（バッテリの大きさで決まる）：$4500
消費税：約10%
ベースモデルが$27,100なら、$27,100 x 10% - 4500=$25,310＋諸費用

Mercedes-Benz 250e：
国の補助（バッテリの大きさで決まるがEVですから満載）：$7500
消費税：免除
もし、ベースモデルが$39,900なら、$39,900 - $7500 = $32,400 + 諸費用

ん〜、微妙（笑

どうしてもベンツという人にはいいかもね。
インテリアは流石高級感が。

先日、間違ったメタルのサイディングが届いたのでノビノビとなっているインストールですが、ハーディボード（セメントボード）側は進んでいたのですが、完成したと思ったら、やっぱり、、、間違っている。。。

またか。。。

Wing Wall の内側はメタルと言ったのに。。。

なんのためにゼネコンを雇っているのやら。。。