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先日、キャリパー取り外しの様子をアップしたところ、リア側ローターが外れないのでハブを外さないといけないと思っていたら、ただ単に錆びているだけでした（爆

ご指摘くださり、ありがとうございました。m(_ _ )m

あまりにシッカリ固着していたので（笑）、ハブ外さないとローターは外れないのかと勘違い。。。
フロントは簡単に外れたので、なんで違う仕様なんだろ？？？ってチラッとは思いましたが（笑

アドバイスいただいた通り、ネジ穴があったのでそこにボルトをいれて締めていったらカランっと外れました。
そういう時のためのネジ穴があるなんて素晴らし〜 << 自分が知らないだけか（笑

サビをサンドペーパーか何かでとるかな。。。

またまた、用もないのにガレージをウロウロ（笑
盆栽カーを眺めていますと、なんかしたくなるんですな（盆栽も枝をトリムしたくなるでしょ？笑）、で、夜中にジャッキアップしたり、ワックスかけたり（笑

で、ブレーキキャリパーをシールキットでOHしてやるか、リビルド品使って丸ごと交換するか、どうしようかと考えているのですが、バラして状態をみないとわからないので、とりあえず外してみることに。

ピストン錆びて再利用不可なら丸ごと交換するだろうし、シール交換だけでいいなら、愛を込めて（笑）OHするだろうし。

続きは整備手帳にて！（関連情報URL

キャリバーばらしは次回（週末かな〜

色々もめていてなかなか引っ越せませんが、郵便物は新しい住所の方に徐々に送られてきますので、郵便ポストをDIY設置しました。

まだ住んでいない家の電気代とかガス代が送られてくると怒りがこみあげてきます（苦笑

先日、エンジンオイル交換の時についでにエアーフィルターも買っておいたので交換。
お約束の新旧比較。ここまで使ってはいけませんね〜（笑

ネジ２本と簡単なので整備手帳はなし（笑

＊今から日本グランプリですね〜
ホンダとマクラーレンは決裂して（双方やる気なしだと思いますが 笑）しまいましたが、ホンダのホームサーキットなので盛り上がって欲しいです。

またまた、用もないのにガレージをウロウロ（笑
盆栽カーを眺めてウットリ << バカ（笑

で、なんとなく、夜中にジャッキアップしてみた（笑
ついでにホイールはずしてみたら、当たり前ですがブレーキはサビサビですな。

ブレーキはオーバーホールするつもりでしたからいいのですが、米の国だとリビルド品が安いと値段を調べてみたので、共有などを。

岩石オートのリビルド品ってチョー安い〜
（まっ、クォリティは違うと思いますが）
フロントキャリパーが$30ちょっとからある。リアが$40くらいから。送料含んでも全部で$160くらいか（安っ！
ただ、リビルド品なので、コアチャージといいまして、今使っているの古い方を送り返さなくてはいけない。送り返さなくてもいいけど、コアチャージが返ってこないという仕組みで面倒臭い。

ロドパーツの有名どころ（Moss とか）だと、リビルド品が一個$90くらいなので全部で$360くらい。それでも安いな〜

日本のロドのサイトでよくみる純正のキャリパーリビルドキット使って組み直すというパターンだと、純正のシールキットって結構高くて、ネットショップの安いところでもフロント$70 - $80、リア$50 - $60 くらいと安いリビルドキャリパー丸ごと交換と値段かわらない（まっ、クォリティは違うと思いますが）。

では、純正でないシールキットだといくらかなと調べたらアホみたいに安い。$5とか（笑

ちなみに、○ハさんとかで売っているキャリパーのピストンは岩石オートでも普通に売ってる。というか、リビルド品はシールとピストン交換していると思うので、当然、お安いリビルド品業者はお安いシールやピストンがないと商売にならない（まっ、クォリティは違うと思いますが）。

論外：純正キャリパー全交換は高すぎて無理（爆

さて、皆様はどの方法を使ってOHしますか（笑