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今年はロドスタが誕生から四半世紀ということで、特設サイト（関連情報URL）が開設されたりと盛り上がってますね。めでたい。めでたい。次の 25 年もこの小さな日本からきたスポーツカーが世界中で輝き続けていって欲しいものです。次のモデルチェンジ（４世代目）は来年ですが、今から楽しみですね。

デビューが 1989 年だそうですが、25 年前かぁ〜（遠い目）。私はプーさん（今で言うニート？笑）だったかな〜。でも、ロドのデビューは強烈に覚えています（当時は好きではなかったですが）。

日本がバブっていたのを皆様知っておられますか（笑）。永遠に続くのかのように思えた繁栄。Japan as No1 という時代があったのです。知っていたらオッサンです（笑

皆様は 25 年前、何をされていましたか（笑）。えっ、生まれてない！？

動画はチョー有名カー・ガイのジェイ氏のロド。

とうとうシカゴ・オート・ショーで新型レガシィが発表されましたね。華の 1989 年組だから（R32もロドスタも1989年デビュー）、デビューから 25 年。今回のモデルチェンジで 6 代目。

前回の BM/BR 系へのモデルチェンジでデカくなったと日本市場では不評（でも北米では大歓迎）でしたが、今回は（BN/BS 系???）さらに大きくなるようですね。これで日本市場では相手にされたないのは確実（笑）。でも、日本市場専用のレヴォーグをだすところは流石スバル社。スバリストを見捨てなかった（笑

しかし、私のは BP だから、これが走り出したら 2 世代前モデルとなってしまうのですね・・・。もうすぐ 6 年目だからしかたがないかな。でも、まだ、5 万マイル走ってないのだけど（アメリカでは乗ってない方だと思う）、そろそろ、買い換えかな〜

この方とかこの方は、まだしばらく BP 乗り続ける宣言してますが、私は・・・

だけど BP はかなり好きなんです。スバルらしさが良くも悪くもまだ残っていていた時代の最後の車だと思う（トヨタの血が入る前？）。例えば、レガシィは歴代ドア枠ないとか拘っていたのに、BM/BR 系ではコスト重視？で止めてしまったり、商売を第一に考えだした気がする（実際絶好調ですが）。

もし買い替えるとなると、多分、またスバルだと思うので、それなら BP 乗り続けようか悩むところです。

ちなみに、買い替えとなると、なぜまたスバルを候補にするかというと：
・ここパシフィック・ノースウェストではスバル車はとてもポピューラなので目立たなくすむ。
・殆ど使わないが、四駆というのはたまに雪が降る場所では頼もしい。
・燃費はそれほど良くないが、それよりも突然の雪でスタックしてしまうFFより燃費が悪くても四駆を選ぶ。
・日本車なので壊れない（笑）。
・長距離が楽。
・アウトバックのようなワゴンは荷物が載る。
・それと、やはり安全性です。ボクサーをフロントに積むのは構造上安全性が高い（前からの衝突ですが）というのは（素人なりに）納得できる。
・最後にお値段、カムリと変わらないような値段でお得感がある（値引きも大きい）。

タイトル画像は、最近、毎週末行ってるスキー場。今年は西海岸は暖冬で雪がなくて困ってますが、やはり、ちょっと降り出すと FF とかはチェーンを巻いてます。でも、アウトバックではまだ路肩に停車してビシャビシャになってチェーン装着という目にあわなくてすんでいます。

またまた、車とは関係ない話題なのですが・・・（汗）、今週末はスーパー・サンデーと呼ばれるアメリカ最大のスポーツ・イベントであるスーパーボールが開催されます。

アメフトは日本では殆ど話題にもなりませんが、こちらではアメフトはメージャー・スポーツでありまして、シーズン（冬ですね）中は、もうスゴい応援です。人気もハンパなくて普通のチケットもなかなか手に入らないらしいですが、スーパーボールのチケットはまずコネなしでは入手不可。価格もとんでもない金額。一番高い席は家買えるらしいです（昨年の最高値は 30 万ドルくらいだったそうです）（笑

で、今シーズンはシアトル・シーホークスがスーパーボールまで勝ち残ったので、もう街中、シーホークス・カラー一色に染まっています。また、シーホークス・ファンはウルサいので有名でして、フットボールに興味のない私は正直迷惑な気分です（笑

それと、12 という数字があちらこちらに飾ってあります。この 12 という数字の意味は The 12th man という意味で、下記、Wikipedia より手抜き引用：

「12 ファンのため（激しいクラウドノイズでチームに献身的な貢献をするファンのために、1984年12月15日に12番（アメリカンフットボールはコート上に11人がプレイするので12番目の選手の意味）をファンのための永久欠番とした」

つい最近、知りました（笑）。ずっと 12 の旗だらけなんだけど、何だろうって思ってました（それほど興味無し）。シアトル市民失格です（爆

でも、ここまで応援がスゴいと興味のない私も楽しくなってきました。応援している人を観察するのが楽しいの。ビルの窓には 12 の文字だらけ。夜になると 12 の文字が浮かぶビル文字になっている建物だらけ。ボーイングはわざわざ 12 カラーに塗った飛行機を宣伝で飛ばすし。シアトル市のシンボルであるスペース・ニードルはずっとシーホークス・カラーだし。WA州のシンボルのマウント・レーニエは今週末だけ名前をマウント・シアトル・シーホークスにするとか（笑）。コーヒー屋で「Go SeaHowks』っていうとコーヒーが無料とか、もう街全体で応援です。

タイトル画像は、今回のスーパーボールの開催地である NYC のエンパイア・ステート・ビル。シーホークス・カラーです。

実は、昨晩、日本から帰ってきました。

今回の滞在時間は、なんと 50 時間！自己最短記録です（笑

でも、丸々 2 日間あるわけで、用事を済ませるだけなら全然可能なことを発見。

今回も羽田 - シアトル直行便を使いましたが、日本に到着が 22:30 。羽田空港内のホテルに泊まって、もう一泊は実家で、その次の日の日付が変わってすぐ出発 (24:30 という変な時間）でしたので飛行機が着陸してから離陸まで 50 時間ありました。

そっか、下手すれば最短 26 時間も可能（笑）。シュミレーションしてみると・・・

西海岸時間の金曜日:
仕事を少し早めに終えて、夕方のフライトに乗る (18:30 PST)

日本時間の土曜日:
夜 (22:30 JST) に日本着。そのまま空港内ホテルへ。

日本時間の日曜日:
丸々一日時間があるので用事を済まし、その日は日本でディナーまで食べれる。そして、その日（日本時間日曜日）の 22:30 JST に空港でチェックイン。日付が変わって日本時間月曜日の 00:30 JST に日本発。

西海岸時間の日曜日：
9 時間後シアトル着。日付は戻って日曜日の 16:45 PST

どうでしょう。（フライトがあれば）週末だけで日本にいくことも可能（爆

写真は、離陸時に見えた東京の夜景

ロドスタ界でメーターパネルといえば、真っ先にAWD メーターが思い浮かばれるのではないでしょうか。ロドスタのメーターでカスタマイズといえば AWD が定番で、そのクォリティと人気でロドスタ・オーナーの間では知らない人はいないと思いますが、その製作者でデザイナーでもある出羽さんがお亡くなりになったそうです。

心より御冥福をお祈りいたします。

私は直接お会いしたことはないのですが、何回かメールのやりとりをさせてもらいました。Version Into the Blue がどうしても欲しくて、マイル表示バージョンを作る予定はありますか、とメールで図々しい質問をさせてもらったら、今作っている途中という嬉しい返信を頂いた記憶があります。それから毎日のようにウェブサイトを覗いて完成を今か今かと待っておりました。

完成されたとサイトで知った時、すぐにメールして購入させて頂きました。丁度、その時、日本にワイフがいたので運んでもらいました。

いつか、装着した写真を持っておジャマしたいと思っていたので残念です。

タイトル画像は Version Into the Blue

この記事は、AWDの御通夜と告別式についてについて書いています。