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日清が北米市場からラ王を撤退させるのか？叩き売られています（笑

見つけたら買い占めましょう！（笑

EV税額控除が今年８月のインフレ制御法案が可決されて厳しくなって・・・

下記リンクが新法案前の対象車種で 2023 Outlander PHEV も含まれていますが（タイトル画像）：
Federal Tax Credits for New All-Electric and Plug-in Hybrid Vehicles
新法案では今まで対象だった車種の殆どが対象外となってしまったそうです。
ただ自分の場合、8 月に手付金払っていたので例外扱いになるかもと期待してましたが、よく見ると（関連情報URL）a Written Binding Contract は・・・

For example, if a customer has made a non-refundable deposit or down payment of 5 percent of the total contract price, it is an indication of a binding contract.

という感じで、例えば、返金不可な手付金を 5% 以上払ってしまっているという場合には例外扱いになるみたいですが自分の場合は当てはまらないかな。。。

他にも色々制約があるみたい。下記は AutoBlog の記事：
How to see if the car you want qualifies for the new EV tax credit
乗用車の場合はMSRP（定価）が $55,000 まで、SUVの場合は $80K までとかキャップが決まっていたり、年収多すぎる人は対象外とか、アメリカ国内で組み立てられた車種のみとか、バッテリの製造や材料も制限があるみたい（結局、中国外し）。

年内まで有効だった法律があったのに急に8/16から変更ってどうなの？って思いますが、アウトランダーPHEVの税金控除は難しそうなのでディーラーに連絡して手付金をキャンセルしてもらいました。
まあ、この時期、定価で売ってくれるだけラッキーということで買ってしまってもいいのですが、もう少しさがしてみます。。。

はぁ〜、また振り出しに。。。何かオススメありますかね。。。
ウチのカミ様だとPちゃんかな。。。（苦笑

アメリカの税金の話は興味ないと思いますが、、、（汗

バイデン政権がインフレ制御法案を可決したのが今年８月。なぜかワケワカメですが、同時にEV税額控除もアメリカ国内で組み立てられた車種に絞られてましてね（急にアンフェアだ〜。MX-30 楽しみにしてたのに〜）。しかも、今まで各メーカーに割り当てられていた 20 万台キャップも来年からリセットだとか。。。

で、EV＆PHEV現行モデルの70％が税額控除対象外になったとか。。。

下記リンクが新法案後の対象車種：
Electric Vehicles with Final Assembly in North America

日本勢はリーフだけ。。。
テスラとシボレーが 20 万台キャップに達していたのがリセットされた上に、ライバル勢はほぼ全て対象外にされるわけだからチョー得すると。
特にテスラは（もう世界販売200万台とかじゃない？）来年はさらに伸びるね。

こちらが新法案前：
Qualified Plug-In Electric Drive Motor Vehicles (IRC 30D)

ギリギリ、アウトランダーPHEVが入っているが（タイトル画像）、この新法案のカットオフが 8/16 なんだとか。。。
なので、アウトランダーPHEVは発売時に既にEVタックス控除外と不幸の星の下に生まれたことに。。。
Mitsu〜、北米マーケットへ投入した虎の子アウトランダーPHEVだったのに、起死回生のチャンスを潰されたと。。。

そうすると、自分が発注したアウトランダーPHEVは新法案適用になるので控除対象外？とヘコんだのですが、8/16 前に手続きしていた場合は exception になるかもという話。実はブログには書いてませんがギリギリ8月に手付金払っていたので可能性あるかも。。。
年内に車が来ればという話ですが、、、今の時期、来ないんだろうな。。。

If you entered into a written binding contract to purchase a new qualifying electric vehicle before August 16, 2022, but do not take possession of the vehicle until on or after August 16, 2022 (for example, because the vehicle has not been delivered), you may claim the EV credit based on the rules that were in effect before August 16, 2022. The final assembly requirement does not apply before August 16, 2022.

税金控除がないなら別に電動車でなくてもいいので（爆）やっぱり自分の欲しい車をさがそうかな〜

先週、アメリカでのオフィシャルリリーズがYouTubeで発表されましたが、予約も先週から始まった様でしたので、手付金を払ったディーラーに発注かけたのか確認したら急に $5000 もマークアップ（定価より高く値付け）してきたの。。。

そのセールスマンが言うには、メーカー（ミツビシね）が仕入れ値を上げたからMSRP（定価）で売れないって言ってきたのですが（本当かな〜）、なら、いらんって言ったのですが、シツコクて。。。

まあ、でも、約束を守らないところから買う気はないので、別のミツビシディーラーに電話したら定価で売ってもらうことになったので、そこでも手付金を払ってきました。あっ、どちらも Refundable（返金可能）な手付金です。
ただ、年内は難しいかも、、、ということですが。。。
まあ、来たらラッキーくらいに考えておきます。

で、ちょうど自分が購入しようとしているグレード（こちらではトリムということが多い）SEのガソリンモデルがあったので試乗させてもらってきました。

ガソリンモデルは去年から2022モデルとして販売されているらしいのですが、ガスモデルだと約$10Kも安いのね、と調べたら日本市場ではPHEVだけなんですね（合ってる？）。
最悪、PHEVが来ないならガソリンモデルでもいいかな〜
ガソリンモデルでも S-AWC だし。
でも、やっぱり S-AWC はモーターでこそ本領発揮だと思うんですよね。。。

グレードと価格がネット上でもボチボチでてきましたが、ミツビシのオフィシャルWebサイトもアップデートされてますな（関連情報URL

早速、先日手付金を払ってきた担当セールスマンに電話してオフィシャルサイトでも価格とグレードがアップデートされているみたいだけど、いつ頃、来るかな〜って聞いたら、なんか $5000 のパッケージを上乗せしてきた。。。（怒
っていうか、そのパッケージってなんだよ〜、ただのマークアップじゃないのか〜

でたよ〜、本当、こっちのカーセールスマンは信用できんな〜
メルセデスとか高級車ディーラーは違うかもですが、アメリカの車ディーラーは、本当、気分悪いのよ。特にビック３系（笑）

車って高価な買い物なのだから熟考して買うものじゃないですか。
日本だと新車が発表されたら試乗にきてくださいとか、お茶まででてきて、クジとかひいちゃって（笑）お土産もらって、車好きなセールスマンと話が弾んで、まあ、買う買わないは置いといて、ちょっと気になる車があったら寄るじゃないですか。違う？

でも、こっちのカーセールスマンって、どうやって騙してやろうっていうのが多くて疲れるのよ（本当よ）。
シツコイようですが、高級車ディーラーは違うと思いますが、高級車に縁がないので知らん（笑

アメリカに来たばかりの時、車ディーラーは日本の様に楽しい場所だと思って行ったら、手ぐすね引いて獲物を狙ったセールスマンが駐車場でウロウロと待ち構えているの。しかも、奴らはなぜか偉そうな態度で接してくるの。
奴らは、とにかく、試乗させたがりましてね。親切に試乗させてもらって恐縮だな〜なんて喜んで乗った日にゃ、なんで、今日、サインしないんだってシツコく帰してもらえない。
見にきただけだからと言ったら、俺の時間を無駄にしやがってみたいな捨て台詞を吐かれて、当時ウブな私はスンマセン〜って謝ったり（笑
よく考えたら、なんで客のオレが謝るんだよ（笑
今、そんなことされたら、お前の上司を呼べと、そいつを徹底的に叱ってやるが（爆
あっ、クレーマーではございませんよ。そういうフザケた態度のみですから。日本のサービスで、そういうの先ずないでしょ。こっちは、よくあるの（爆

昔、事前に電話して在庫あるの？って聞いたら、あるというから行ってみたら全然違う車を売りつけてきたり。違うじゃねーか、と言っても、やっぱり試乗させようとする（笑

あるT社ディーラーに行って、ハイブリPに興味あるんだけどと聞いたら How many? って聞いてきたり。アホかぁ〜、じゃ、２台ねって複数台お持ち帰りする奴いるのかよ〜（笑

あぁぁ〜、脱線してしまった（笑

まあ、とにかく、日本のディーラーの爪の垢を・・・という話です（笑