エコドライブチャンピオンシップ その4 (試乗編)

やっと試乗編までこぎ着けました。

大会参加者が暇にならないように，試乗車が用意されてました。
Polo GTI，Golf R，Sirocco R，Golf Variant Sportsline，Tiguan R-Lineが用意されてました。
これらを一度に乗れるチャンスなんてめったにありません。Polo GTI，Golf R，Sirocco Rに試乗しました。
エコ試乗という企画で，カタログ燃費より良ければ，景品がもらえるというのがありましたが，せっかく速い車に乗るのだから，楽しむことにしました。
試乗コースは，エコドライブのコースとは反対方向で，ちょっとしたワインディングや，道幅のある道路で，15分程度の長さです。

(1) Polo GTI
まずは，Polo GTIに乗りました。(先に，Poloに乗っておいて正解でした)
LEDポジショニングランプや，低く構えた感じが格好いい。
シートは，サポートがしっかりしていて，座った時点で，ノーマルのPoloとは，別物という感じがします。
走り出すと，サスがかなり固い感じです。ホテルの敷地内に石畳の部分があるのですが，ゴツゴツします。
エンジンは，低回転では，ジェントルな感じですが，一旦，アクセルを踏み込むと，気持ちのいい加速をします。日本のワインディングでは，十分な加速で，すぐに危ない速度に達します。
車体は，ノーマルのPoloでも感じた通り，軽快で，固められた足回りと相まって，車との一体感があります。
常に，自分の手のうちに，車があり，自分の思い通りに振り回せる感じです。
いやー，ますます，よいです。Polo GTI。

(2) Golf R
外観は，思ったより普通でした。(色が，よく出てくる青ではなく，白だったのもあるかもしれません)
よく見ると，特別なのですが，ぱっと見，ちょこっとついているRのマークと，センター2本出しのマフラーで，見分けがつくという感じでしょうか。
しかし，走り出すと，エギゾーストノートがただ者ではない感じを周りに伝えます。
実際に，乗り込んでみると，まずメーターの針が青いのが目につきます。ただ，それ以外は，GTIとあまり変わらないかもしれません。試乗車は，オプションのレカロシートではなく，ノーマルのシートでした。ちょっと残念。
走り出すと，2000rpmぐらいで走っている限りは，普通です。Golf GTIも下の方は，わざとジェントルにしているのと同じ印象を持ちました。広い道路に出て，それではと，アクセルを踏み込んでみました。メータをよく見ていなかったのですが，たぶん4000rpmを超えたあたりから，ものすごい加速をします。シートに体がめり込みます。このまま空に飛んで行けそうな感じです。
ここで驚いたのは，台風接近による大雨で，路面は水が浮いている状態だったのですが，タイヤがグリップを失うこと無く，全く危ない感じがないまま，ものすごいスピードまであっという間に加速しましたことです。四駆だから出来ることだと思いますが，この安定感と安心感は，感動的です。この悪条件すら，楽しめます。
コーナーでも安心感が大きく，何かやっても，全て受け止めてくれる感じです。
お釈迦様の手から出られなかった悟空の心境になってきました。この車の限界は，想像がつきません。
これまで，Golf GTIで感じたてきたような，車に乗せられている感の上に，安心感が加わっている感じです。この安心感は悪くないです。

(3) Sirocco R
外観は，ノーマルより，低くワイドな感じがします。
乗り込むと，やっぱりメータの針が青でした。
走り出すと，エンジンは，低回転から，アクセルに対して，Golf Rよりダイレクトな感じがしました。
まずは，フルスロットルを試してみました。さすがに，路面の状況が悪く，トラクションコントロールが一瞬効きました。FFで，このパワーで，この路面の状況だと，しょうがないですね。ただ，不安な感じは全くないのがすごいです。その後の加速は，強烈です。やっぱり，シートに体がめり込みます。
また，Sportsモードでは，ステアリング操作に対して，間髪入れずに車体が反応します。ノーマルのSiroccoのSportsモードでも，すごいなと感じましたが，Rはさらにその上を行ってます。ダイレクトな感触は病み付きになりますね。この辺りの感触がGolf Rとの違いですね。

試乗は，3台でやめました。もうお腹いっぱいというか，頭いっぱいになってしまいました。
Polo GTIは，本当にワインディングが楽しいと思える車でしたが，後の２台が強烈すぎました。
後の２台も，安定・安心感のGolf RとダイレクトなSirocco Rという性格の違いがよくわかりました。(決して，Golf Rがダルで面白くないという訳ではなく，ものすごい性能をこの安心感で味わえるすごさということです)
Rは，500万を超えるのですが，この性能ならお買い得なのかもしれません。これの倍以上するスポーツカーはごろごろありますが，いったいどこに差があるのでしょうか。ここから先は，外観，内装，パワーの差もありますが，ものすごく細かいフィーリングの差にお金を払うことになるのでしょうか。どんな感じなのか，いろいろ味わってみたくなりました。

けど，冷静に考えてみると，普段，楽しいのは，Polo GTIです。
今後，こんな乗り比べは出来ないでしょうねえ。そういう意味では，いい経験をさせてもらいました。


当選しちゃいました。
Polo Comfort line (1.2TSI)試乗 (て言うか、練習)
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