袖ヶ浦リベンジ(ライディングパーティに参加)

バイク雑誌のライダーズクラブ主催の袖ヶ浦フォレストレースウェイでのライディングパーティに参加してきました。
前回袖ヶ浦を走ったのは、3月のメッツラーファントラックデイというイベントでしたが、大雨で、ウェットコンディションを1本走っただけでした。

そのリベンジをということで、今年のライパの最終回@袖ヶ浦に行ってきました。
前日まで雨が降っていたので、朝のうちは路面が少し濡れていましたが、天候は文句無しの快晴でした。しかも寒かった天気も緩んで、結構暖かかったです。

朝、ミーティングが始まる9:00までに行けばいいやと余裕ぶっこいていたら、保土ヶ谷バイパスとアクアラインの一部が渋滞してました。観光シーズンの快晴の土曜日をナメてはいけませんでした。
ベイブリッジやアクアラインからの海の眺めは爽快でした。
渋滞で、重いクラッチにより左手がすでに疲れてしまいましたが、朝食の調達と給油をして、何とか、9時10分前ぐらいには到着しました。

受付をすると、また、一番速いクラスの赤ゼッケンになってしまいました。
またもや、ペースの速い完熟走行に、1本目はなんとか付いてましたが、2本目は完全に置いていかれてしまいました。(後ろの方、すみませんでした)

フリー走行も、みなさんすごいペースで、完全なバックマーカー状態でした。うまく抜いて行ってくれるので、助かります。今回、各クラスフルエントリーということで、いつもは少なめの赤ゼッケンも結構な台数でした。
今年の最終回ということで、頑張りすぎた方も他のクラスではいたようですが、赤ゼッケンだけは赤旗中断がなかったです。
今回、バイクに乗ったのが1ヶ月ぶりで、いきなりサーキットじゃ走れないです。反省。
また、出てきたお腹のせいで、革ツナギがパンパンで、体の動きが制限される悪影響があったり、そもそも体の柔軟性がますます悪くなってます。
体を鍛え直さないといけないです。反省。

ドゥカティジャパンは、パニガーレSをずらりと持ってきてました。今回、参加車両にもパニガーレが結構いました。
かっこいいすなぁー。
実はライディングポジションもきつくなく、クラッチやスロットルも軽くて楽かもしれないです。

しかし、市販車ベースの最高峰レースのスーパーバイクでは、やはりこのフレームが難しいらしく、MotoGP同様、なかなか良い戦績が残せていないようです。

ドゥカティジャパンの社用車は親会社となったアウディになったようです。



今回の嬉しかったことは、何と言っても、元世界チャンピオンの原田哲也さんにお会いできたことです。ツーショット写真を撮らせていたでき、また握手もしてもらっちゃいました。
原田さんは、92年に全日本チャンピオンになり、93年から世界GPの250ccクラスに参戦しました。TZ250Mという市販レーサーベースにワークスパーツ組み込んだマシンで、参戦初年に世界チャンピオンとなったのでした。この辺りは懐かしくなったので、別途書きたいと思います。

(中野さんとのツーショットに引き続き宝物です)


帰りは、アクアラインと保土ヶ谷バイパスの大渋滞にはまり、家に帰り着いた時は、ヘロヘロでした。翌日からは筋肉痛に。

もうちょっとうまく走れるようになりたいので、来年も参加しようと思った次第です。