KK900ssのブログ一覧

この記事は、
日曜日の朝は．．．朝コメダ　ドカティ迎撃OFF、
日曜日の1日は・・・朝コメ -> D襲撃 -> 昼サイ、
朝コメと車検について書いています。


8/19は夏休み最終日で、2年に一度やってくる車検のために、バイクをバイク屋に入庫する予定でした。いつも、涼しい早朝移動して、ファミレスでバイクやが開くのを待つというパタンでした。(バイク屋は東名川崎IC近く)
今回は、コメダで開催されるみやもっちゃんさん主催の朝コメに初参加させていただきました。(実はコメダのモーニングも初)
参加されたのは、
みやもっちゃんさん
室井庵さん
nabenabe111R (なべなべ夫婦)さん
きたやま（かなりズライ）さん

でした。ありがとうございました。

Think Blue. Challengeの話や、エリーゼの話で、7:00から10:30ぐらいまで、コメダにいました。
みやもっちゃんさんとなべなべ夫婦さんのかけ合いは、エリーゼ乗りの雰囲気が感じられ、楽しかったです。

みやもっちゃんさんがおっしゃっていた、「ロータスに乗る人は古いほど良いという価値観がある。ロータスが高級路線になるのは、利益を出すために必要だけど、ロータスが本当に好きな人が好きな方向とは違うし、新しいのはあまり売れないかも」という話がありましたが、実はバイク屋での他のお客さんとの会話の中で、全く同じ話になりました。
バイク屋(パワーハウス、日本のドカの草分け的存在)に来るバイクは古いのが多く、水冷の最新のマシンに中々お目にかからないです。最近は、ベベル系が少なくなってきて、パンタ系が多くなったと感じてます。(最新のバイクでは、ハイパーモタードが意外に人気)
この店のお客は新しいのを買わない傾向はありますね。(当然、最新、最速のマシンを好む方もいらっしゃると思います。)
ドゥカティは、最近アウディに買収されることになりましたが、もっと利益をあげるために、高級路線に行くのではないかとの話になりました。ロータスの取り巻く環境と似ているなと思った次第です。
ドゥカティは、安い700cc弱のモンスター(ネイキッドタイプ)をいっぱい売っていて、モンスターで稼いだ分を知名度向上のためにMotoGPにつぎ込んでいます。
一方、ロータスはエリーゼで稼いで、F1に参戦していると。

こう考えてみるとと、ちょい古ドカに乗っている自分も十分変態だなと認識するに至りました。(^^;



コメダを出る時には、ものすごく暑くなってました。川崎の道は複雑で、2回ほどミスコースしながら、50分ほどで、バイク屋につきました。暑くてヘロヘロでした。

バイク屋では、車検に向けたメンテナンスについて話しましたが、タイヤをピレリにすることにしました。タイヤのパーツレビューにも書いたのですが、このバイクを買った時についていたタイヤがMP7というピレリが初めて作ったバイク用のラジアルタイヤだったのですが、バンクして段差(舗装の継ぎ目など)を乗り越えると、ハンドルに結構なキックバックがくるという怖いタイヤでした。(それ以来、ピレリを避けてました)
これをミシュランの59シリーズ(ミシュラン初の市販ラジアルタイヤだったが、レースでの経験大)に履き替えたところ、しなやかなタイヤのおかげで不安がなくなったのでした。それ以来、車のタイヤまでずーっとミシュランでした。
ピレリはドイツのメッツラーを傘下に収めてから、だいぶ進歩したとのことで、今のタイヤは、ミシュランよりもしなやかな印象だとのことでした。相談して決めたのは、ディアブロ ロッソ コルサというタイヤです。(店にいた他のお客さんもイイよとの話もあり決めました。)

後はETCを付けるのが大きいところでしょうか。
(見積もりはいくらになるのかちょっとだけ心配です)


炎天下、バイクで走ったのが効いて、ブログ書くのが二日遅れになってしまいました。