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イイね!
2010年01月09日

光岡オロチに乗った!

光岡オロチに乗った! こんなすごいかっこうしてるけど
V6エンジンでATなんだよね

乗った感じは、なにからなにまで
いたって普通。




スーパーカーにありがちな
特別感も、
ある種のストレスも
ない

そういう層を狙ってるんだね



TEZZOと目指す方向はかなり違うけど
「クルマを作る」
という夢を実現したことはすごい。
そこは共感した。

まあ俺もがちがちの足は好きじゃないけど、
ある意味、スポーツ性は
完全に割り切ってるんだ


それにしても
たった一台のスペシャルではなく、
70台も売れているってことは
6億円のビジネスとして成り立っているわけで
それがすごいよね



それにしても
クルマメーカーになるのは、
チューニングに携わる者の夢だよね
率直にうらやましいよ


俺も車を作りたいなあ



ブログ一覧 | 光岡 | クルマ
Posted at 2010/01/09 17:13:46

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この記事へのコメント

2010年1月9日 19:30
明けましておめでとうございます。今年も何卒よろしくお願いします。

先日、京都でゆっくり向かって来る白いオロチに出会い「あ…あ…」って言葉にならないオーラを感じました。
動力系は堅実な造りなので太田さんのコメントに納得です。
光岡自動車さんが自ら市販車を造ろうと着手された時代から存じてます。当時、車作りだけでなく形式認定取得のために計り知れないエネルギーを費やしながらやり通した信念に感服しますね。
オロチはその集大成として多くの苦労された方々の想いがオーラを醸し出しているように思えます。
…長文でゴメンナサイ。
2010年1月9日 20:41
クルマが乗り手を選ぶような、そんなスポーツカーは日本には存在しませんね。
2010年1月9日 23:00
ミニミニを作ってらした自動車メーカーはどうされてるんでしょうか!?
2010年1月9日 23:08
こんにちわ、我が家の車は特別感とストレスのある車、旧ビートルとALFA MITO、たまにオートマに乗りたい!!形だけもありと思います。
うーん!!でも物足りへんようになるんやろうなー!!
2010年1月10日 11:52
対向車でオロチの現車観た時に、物凄いインパクト感じましたね~♪
スーパーGTみたいなNSXより、強烈な個性と存在感に圧倒されました。
ビジネスとして、ハイエンドのモデルをオリジナルとしてリリースして、キチンと回収出来ているなら凄い事ですよね。
光岡自動車さんも、様々な制約があって、ベース車両のモデファイに近いかも知れませんが、確実に自分達の努力がユーザーに支持されている訳ですから、本当に幸せだと思います。
レクサスの最高級スポーツ車って、やっぱりトヨタ車にしか見えないし…イタい新型車ばかりリリースしている既存の大手メーカーさんも、もっと頑張ってもらいたいものですね。

Tetsuya Ota SPORTS DRIVING SCHOOL
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何シテル?   04/22 08:58
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