新型シビックは誰のためのクルマか

マーチの1年点検を受けにディーラーに行き、作業が終わるのを待っていると現担当セールスのＳ氏が話しかけてきました。
（購入時の担当は辞めてしまった）

ゴルフＧＴＩに乗ってるんだという話をすると、初めての車がインテグラのタイプＲだったというアラフォーの彼も車が好きと見え、しばしクルマ談議に。

今のホンダ車は、売れるのはいいのだが仕事をしていてつまらないとのこと。
これに乗ってほしい、これを売りたいという思い入れのある車がないのだと。
来店するお客さんも、昔は「どうしてもこれに乗りたい」というストレートな気持ちをぶつけてくるホンダファンが多かったそうですが、今は何でもいいんだという人が増えた。

確かにホンダって指名買いのお客さんが多かったように思いますが、今は他メーカーと合い見積もりを取り、お宅はいくら引いてくれるの？という駆け引きばかりだそうで。
誤解を恐れずに言えば、トヨタと同じになったということでしょうか？
今や指名買いをされているのはマツダでしょうね。

そんな話をしていたら、セールス氏が新型シビックのプロモーションツールを見せてくれました。

ニュルブルクリンクでゴルフを抜いて史上最速のＦＦ車に返り咲いた新型シビック・タイプＲ。

大型のリアスポイラーに20インチアルミを採用したこのエクステリアデザイン、3本あるマフラーの真ん中は何だろう？

ある種マンガチックなデザインですが、これは日本車にしかできませんな、ＧＴ－Ｒと同じで。

凄いのは見た目ばかりでなく、価格も500万円近いそうです。ボディにカーボンかアルミでも使っているのかと尋ねたら、違いますと言われました（笑）。


同じボディデザインでもう少し敷居を下げたのがこちら。

1.5のターボですが、これでも300万円ぐらいするそうです。

「これとゴルフならどっちを買いますか？」と訊かれたので「そりゃゴルフだろ」と答えたら、「やっぱりそうですよね」と言ってました（汗）。


もう1モデルはこれ。ラグュジュアリー志向のモデル。アクセラに似てなくもないですね。


３モデルすべてハッチバックというだけが共通で、ターゲットはかなり違うのがわかります。
同じシビックなのに、モデルによって買うのはぜんぜん別のお客さんだというわけで、それってどうなの？とセールスのＳ氏はボヤいてました。

で、営業マンとして新型シビックは売れそうかどうかという話になると、多分売れないと思うとのこと。

インテグラもインサイトもカタログから落ち、フィットとアコードの間を埋めるセダン系がないのは確かではあるのですが、もはや国内ではシビックという名前がネックになってしまうというのが担当セールスの意見。
確かにどれだけ新しいコンセプトをクルマ作りに込めたとしても、シビックじゃ新しい感じは受けないかなぁ。

話を聞けば聞くほど、どんな人をイメージして車を作っているのかわからなくなってきましたが、あらためてタイプＲの写真を見ながら気づきました。

「ワイルド・スピードだ」

数日前にテレビでドリフトを楽しむためにわざわざ日本に来る外国人が紹介されていましたが、あれですよ。
「ワイルドスピード」を見て日本車に憧れたカリフォルニア辺りのアメリカ人に売るんだ。

だから今の日本人にはあまりピンと来ないんだと思います。

事実、新型シビック・タイプＲは北米生産で、日本国内では作らないそうです。