SPEEDKINGのブログ一覧

私にとっての車いじりはずばりタイヤとホイールでして、ヤフオクで中古のホイールを物色するのが習慣になっています。
お蔵入りになっているウルトラレッジェーラがあるにもかかわらずまた別のホイールを落札してしまいました。
残っている方は1.5mmあるので、こっちをフロントに使えば何とか５千～１万キロは持つかもしれません。
走行距離を確認すると２万キロほどなので、３万キロ持つか持たないかというところ。
なんと釘が刺さってました。
２千円ほどで修理はできますが、ほぼ寿命の来ているタイヤを直したものかどうか。
タイヤを外してホイールだけの方が売りやすいか？
ちょっと悩みます。

正月休みも今日が最後ですが、4日から営業を始めたマツダに行ってきました。
目的は粗品をもらうことです。
担当セールスのＡ君に4日から営業してお客さん来るの？と訊いたら、昨日は凄かったですよ、と。
さてマツダ３が苦戦中と漏れ承りますが、Ａ君に訊くと確かにそのようです。
満を持してリリースされたスカイアクティブＸの評価が分かれているとのこと。
どんなふうに？と尋ねると、なんともビミョーで感想を言いづらそう。
要するに、「踏んだらグンと来る」みたいなわかりやすいエンジンではないみたい。
近年のマツダ車は洗練されて性能もよくなり、質感も高まりました。
もっと走りに徹したモデルを出さないのかなと思うのですが、ハイパワーよりも上品・上質を追求している感じですね。
客層も随分変わり、輸入車オーナーが増えたそうです。
確かに、輸入車オーナーがいま国産車に乗り換えるとしたらマツダぐらいしかないもんなぁ。
Ｃセグメント車の好きな私としては、急激に増殖しつつあるカロスポもいいんだけど、マツダ３にもっと頑張ってほしい。

ジャッキアップをした時に左前のサイドステップを潰してしまいました。
これを修理するのに約１０万円（トホホ）。
妻のヴァリアントは１１年目に突入。
時々ジャダーが気になりますが、それ以外は基本ノートラブル。
長女のＣ４は今年春に中古の純正１７インチアルミとピレリＰ１を調達。
また９月にはドライブレコーダーも取り付けました。
皆さん、今年もしょーもないブログをお読みいただきありがとうございました。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。良い年をお迎えください。

今日が仕事納めという方も多かったと思いますが、私の勤務先は月曜が最終。
とはいえ実質的には今日が最後のようなもので、書類1枚いただくためにはるばるひるがの高原まで行ってきました。
道中えらく天気が荒れているなぁと思いながら向かっていると、件のお客さんから電話が。
「ノーマルタイヤですよね？こっち雪降ってますけど、大丈夫ですか？」
いやいやちゃんとスタッドレス履いてますよと返答、内心
「やったー！アイス・アシンメトリコ　プラスの性能が試せるぞ」
と思ったのですが、道には全然無くちょっとガッカリ（汗）。
お客さんに話を伺うと、今朝は雨だったのが雪に変わったんだそうです。
ひるがの高原付近はスキー場のメッカなので、冬は雪が降ってくれないことには始まりません。
「やっと降りましたね」
と言うと、イヤーこんなもんじゃ正月もダメだろうと。
一度ドカッと降ったのを圧雪し、その上にさらに積もらないとゲレンデは整わないそうです。
夜にどれだけ降るかだよねぇ(昼に降っても溶けてしまう)と仰ってました。
スキー場は１日営業すると売り上げが数千万円単位ですが、稼働できなければゼロ。
それにしても、この車で娘は白浜と軽井沢までよく行ったもんだと感心しました。