SPEEDKINGのブログ一覧

今年2度目の車検を受けた娘のデミオですが、先日車を洗うためにエンジンをかけると、クランキングで一瞬ためらいが。
そろそろバッテリーの寿命が来ているということです。
今週末も忙しく、デミオでスーパーオートバックスに着いたのはもう日が暮れる時間。
性能を追求するならパナソニックですが、アイドリングストップ付きでもないのでなるべく安いのを。
オートバックスのPBの適合表で調べると、なんと１万円以下。
これでいいやと思い店員さんを呼ぶと、「現車を見ましょう」と言うので車へ。
恥ずかしながら充電制御という言葉を初めて聞きました。
常に充電するのではなく、一定量の充放電を繰り返すことでオルタネーターを休ませ、燃費を向上させる仕組みなんですね。
というわけで一つ上のランクのバッテリーを購入しました。
アイドリングストップ車が当たり前になってきて、バッテリーはより大容量で高性能のものを求められる結果になっているようです。

私のお客様に電装屋さんを経営している社長がいらっしゃいます。
もともと他の営業が契約いただいたのですが、退職してしまったために後任に指名されて早や10年余り。
こういった引継ぎ契約の場合、何かきっかけがないと親しくなりにくいものでして、なんとなく月日が流れました。
久しぶりに会社にお邪魔すると、明らかに暇そう。
トゥーランやゴルフ５・６のナビにレーダーは電装屋さんに直接取り付けを依頼しているので、私にとって電装屋さんといえばカーナビ（昔ならカーコンポ）というイメージ。
どんな仕事が多いのか尋ねると、一番多いのはトラックのエアコン修理だそうです。
トラックやバス、タクシーはとにかく「走れるだけ走らせる」ものですから、トラックでは１００万キロを超える場合もあるそうです。
ところが主力取引先の三菱ふそうが事業所統合のため移転してしまい、売り上げが激減。
原因は、自動車ディーラーの内製化が進んでいること。
社長いわく、それが最も顕著なのが輸入車ディーラー。
ポルシェにバックカメラを取り付けるためディーラーに問い合わせをしたところ、一切何も答えてくれなかったそうです。
つまりオプションやアクセサリーを取り付けるならディーラーでやってください、それ以外は面倒見ませんよということらしい。
しかも近い将来ナビすら搭載されなくなり、ナビ機能はスマホをリンクさせるのが当たり前になっていくでしょうね。
電装屋さんはこれからどうやって飯を食っていけばいいのか。
社長の口から出るのは愚痴ばかりでした。