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GTIの標準ホイールにスタッドレスが装着してあるため、タイヤ2セットを丸ごと入れ替えなければなりません。

クルマを買い替えるたびに、標準と同サイズのアルミホイールを購入して標準タイヤを装着し、スタッドレスを購入して純正のホイールに嵌め、車を手放すときにまた組み替えて…というのを繰り返しています。

行きつけのタイヤショップの社長は、1年ぐらい標準のまま乗ったら好きなホイール＆タイヤセットを買って履き替え、車を手放すときに標準に戻して売るのが一番いいよと言うのですが、
「そんなことできるのは金持ちだけじゃ！」
と思います（そこのお客さんは医者や会社役員が多い）。

整備手帳にも書きましたが、スタッドレスを積み込んでタイヤショップに行き、8本組み替えてもらいました。


OZにスタッドレスを組んだので、次の冬はそのままタイヤ交換するだけで済みます。
…が、純正の18インチ、あんまりデザイン好きじゃないんだよなぁ…。

ディーラーから車検証のコピー（ＰＤＦファイル）がメールで届きました。契約の際に「今月中に登録させてほしい！」と言ってましたから、何とか間に合わせたのでしょうね。ナンバーはあまり印象に残らないような、地味な番号でした（笑）。

納車前にドライブレコーダーとレーダーを取り付けてもらうことにしてあるのですが、セルスターのレーダー用電源コードがまだなので、こいつが届かない限り納車の予定が決まりません。

ちなみに今とても売れていてカー用品店でも大きく扱っているドラレコですが、ケンウッドのKNA-DR350と迷った結果、YOUTUBEの画像比較を見てカロッツェリアのND-DVR10にしました。いずれレポートしたいと思います。

手放すGTIに取り付けた部品のうち、カロッツェリアのHDDナビと同社製ETC、それにセルスターのレーダーは外さずにそのまま渡しますが、それ以外はオークションで売ってしまうことにしました。

まずこの3月に買ったばかりのフロアマット（ノーブランド）。保管してあった純正フロアマットに交換します。


トランクに敷いてあるのはCOX製のもの。




純正のラゲッジネットと三角停止表示板も忘れないうちに外しておきます。この2つは次のGTIでも使います。


VW純正のフットレスト。これは必須アイテムでしたね。外し方を忘れてしまい、ちょっと苦労しました。




日本未導入のノンスモーカートレイ。本国では純正オプションとして用意されています。取り付け・取り外しは慣れない人でも容易ですが、トルクスドライバーが必要です。

ヤフオクに出品しました。bonzo184というIDで出品していますので、ご興味のある方は検索してみてください。