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これは２６年前に宿泊したエクシブ白浜。
アドベンチャーワールドを見下ろす位置にあり、オフィシャルホテルかと思うほどです。
車を停めて素早く写真を撮り、さあ帰ろうとナビをセット。
やってきた方向とは反対方向に進み、数百メートルも進まないうちに渋滞。
「信号待ちかな？」と思いましたが、ほとんど進みません。
３０分以上かかってたった２００ｍ。
いくら何でもこりゃおかしいなと思いましたが、列をなしている他の車も動かないので、他に道がないのでしょう。
少し進んで見通しのきく位置まで進みましたが、そのずっと先も同じような状態です。
後で地図を見てわかったのですが、皆４２号線を目指して進んでいるようでした。
そこで列を離れ、あらかじめ調べておいたセルフ式のガソリンスタンドで給油し、向かいのコンビニでどうするか考えます。
南紀白浜ＩＣで紀勢道に乗ったのが４時半ごろ。来た時と同じＩＣで、もう１時間半が経過していました。
紀勢道が終わって阪和道になったとたん、やっぱり大渋滞。世のなか甘くなかった。
アドベンチャーワールドなんか寄らずにそのまま帰ればよかった。
ようやく高速道路らしいスピードで流れ出したのが川辺ＩＣを過ぎたあたりで、６時半ぐらい。
ＧＷとはいえ、なぜここまで渋滞が酷いのか。
簡単な話で、その少し先の有田ＩＣまで片側１車線だからでしょう。
トップシーズンはこんな状態でも、普段はきっとガラガラでしょうから、なかなか予算が下りにくいのも仕方ないとは思います。
また高速道路の建設は時間がかかるので、上下２車線が完成した時点で少しでも早く供用した方がよいというのは当然。
しかし混雑した時に効率が悪いだけでなく、事故が発生した時に救援が遅れれば命にかかわります。
片側１車線の高速道路というのは極力避けるべきというのが私の持論です。
話は変わりますが、今回のツーリングでゴルフのＡＣＣをフル活用しました。
三重や和歌山の一般道は信号が少ないので、時速60kmぐらいにスピードをセットして走ります。
もちろん信号待ちや短い渋滞がありますから、先行車が停止すれば当然停止します。
自動運転ではないので再び発進しても自動的にスタートはしませんが、軽くアクセルを踏むと再びクルーズ状態になります。
さて白浜から自宅までルート検索した場合、阪和道→近畿道→名神というのが一般的ですが、
和歌山ＪＣＴから京阪奈道に入り、天理から西名阪→名阪国道→東名阪というのが２６年前とだいたい同じルートであり、通行料も3,000円以上安い。
京阪奈道を奈良県まで延々走った感想ですが、
・阪和道に比べて空いてる
・追い越し可能区間がない
・ＰＡがほとんどない（御所南ＰＡが唯一）
もうすっかり暗くなっていたのですが、日中であればおそらく視界が開けて快適な道だろうと思います。
京阪奈道の終点から先は少しだけ一般道を走り、天理から西名阪へ。
名阪国道は久しぶりです。天理ＩＣから東にかなり高低差のある坂があるのですが、カーブがきつく事故も多発する難所です。
いつも緊張を強いられる嫌いな区間ですが、さすがＧＴＩ、苦も無く登り切りました。