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Golf8の記事を読むため、久しぶりにＣＧ(カーグラフィック）を買いました。

本当に久しぶりで、最後に買ってから２０年は経っているでしょうか。

これが持っているなかで最も古いもので、１９８４年４月号です。奇しくもちょうど就職するタイミングでした。

それまで喫茶店や本屋で立ち読みするだけだったＣＧを、この号から毎月買い、それこそ隅から隅まで読んでいました。

この頃はＣＧを創刊した小林彰太郎さんが編集長で、吉田匠さんや熊倉重春さん、今なおＣＧＴＶで頑張っている田辺憲一さんといったそうそうたるメンバーが記事を書いていました。

なかでも私が最も信頼していたのが、元・某自動車メーカーのテストドライバーでＣＧのチーフテスターだった笹目二朗さんでした。

この号の目玉はフェラーリ512BBをサーキットに持ち込んでのフルテストで、オーナーの好意により貸し出された個体で0-400mや最高速度までも計測するというめったにない企画でした。

笹目さんの記事を何度も読み返しながら、おそらく私にとって一生手の届かぬ存在であろうフェラーリのコクピットでステアリングを握る自分を想像したものです。

それから何年もの間、分厚くて置き場に困るＣＧを欠かさず買い続けていましたが、自分の興味が少し変わってきたのか、記者の書く記事の内容が変わったのか（小林さんが編集長を代わって雑誌全体のトーンが変わった気がする）、買うには買えどあまり読まずに放っておくことが増えました。そして、ついに買うのを止めてしまいました。

世の中が変わり、興味の対象が車以外のものになる若者が増えてきました。

クルマが前ほど話題に上らなくなり、自動車雑誌の売り上げが落ち（広告収入の減少も大きかったようです）、とうとうＣＧも存続の危機に立たされました。

結果的にＣＧは編集部を大幅にスリム化し、二玄社から離れました。

私自身の車に対する興味もかなり薄れていた頃ではありましたが、このことは私にとって大変ショッキングな出来事でした。

そして、小林さんの盟友ポール・フレールさんが２００８年に亡くなり、小林さんも２０１３年に亡くなりました。私がＣＧを読みながら胸を熱くしたのは遠い昔のこととなってしまいました。

みんカラを見ていると、車に興味を持つ人がまだまだこんなにいるんだということがわかります。

しかし一方で楽しみ方は様々です。

クルマそのものを愛でる人、スポーツドライビングを楽しむ人、モディファイやチューンをする人、ツーリングやドライブを楽しむ人、車を介して仲間と触れ合う人、買い物や食べ歩きをする人。

皆それぞれに車を楽しんでいますが、自動車雑誌を買って読む人はやはり一部だろうなというのは何となく想像がつくと思います。

それでも私はかつて愛読したＣＧに今でも大きな影響を受けています。車の挙動を観察しながらいつも思い起こすのはこの雑誌のことです。なので私が書く車のレビューはいつも「ＣＧっぽく」なっています。