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2022年12月02日 イイね！

家出ツーリング2022秋／安房峠を越える(その２)

家出ツーリング2022秋／安房峠を越える(その２)
【安房峠道路】
谷あいの川沿いをどんどんと登っていきます。トンネルが多いですね。
158号が整備されてもう60年以上経つので、トンネルなど古さを感じますが走りにくさはありません。

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ダムが結構あります。これは「道の駅　風穴の里」のすぐ下にある水殿（みどの）ダム。
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道の駅では珍しい車にも遭遇しました。

さらに進むと内部に分岐のあるトンネルがあり、抜けると目に飛び込んできたのは奈川渡（ながわど）ダム。
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天端を国道が通っているのですが、なかなかのスケールです。
駐車場が梓川の右岸にしかなかったので通過せざるを得ませんでしたが、立ち寄ってみたかったです。

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上高地へのバス乗り場。もちろん冬期はお休みです。

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もうすぐ安房トンネルというところで突然違和感のあるものが現れます。使われなかった橋脚です。
トンネル工事の際に大きな水蒸気爆発があり、ルート変更を余儀なくされたためだそうです。
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安房トンネルの入り口のすぐ脇に旧道への入り口があります。

旧国道沿いには登山道もあるためか通行可能のようで、一瞬旧道を走ってみたい衝動にかられましたが、行ったら絶対後悔するだろうと思って止めました。

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安房トンネルは長く、通過するのに思いのほか時間がかかりました。

こんな高地にこのような長いトンネルを掘るのは大変だったであろうと思います。
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松本から高山へ行くには、安房峠越え以外ではいったん19号を木曽まで南下して361号で行くしかありませんが、道のりが倍近くなります。
国道158号はかなり前から生活道路としても観光道路としても重要な道路であったことは間違いありません。
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しかし地図を見れば明らかなように安房峠付近の道はヘアピンカーブの連続で、観光バスの走行は困難を極めました。
トップシーズンは渋滞が発生し、安房峠を越えるのになんと8時間を要したこともあったそうです。
ドラレコの映像を見返したら、トンネルの長野側入り口から平湯料金所までわずか4分でした。料金は800円しません。

このトンネルの開通がどれほど多くの人々に恩恵をもたらしたことでしょう。
しかしトンネル工事の水蒸気爆発では4人の作業員が犠牲になりました。
爆発は一瞬で、4人は立ったまま亡くなっていたそうです。
もし安房峠道路を走ることがありましたら、犠牲となった方々に感謝するとともにご冥福を祈っていただきたいと思います。
Posted at 2022/12/02 22:40:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | ツーリング | クルマ

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営業管理職をしている還暦の会社員です。 一応アマチュアドラマーですが、バンドに加入しておりません。「自称お座敷ドラマー」はそこに由来しています。クルマは大...
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