SPEEDKINGのブログ一覧

折に触れて書いているように私と妻、娘の合計４台のタイヤの管理をしております。

冬はスタッドレスを装着するため半年に一度４台分のタイヤ交換を行うわけですが、当然ながら半年放置したタイヤの空気圧をチェックしなければなりません。

以前はタイヤ交換後にそれぞれ購入したディーラーに持ち込んで空気圧の調整をしてもらっていました。

ところが人手不足のせいかディーラーのサービスも忙しくなってきて、エアーを入れてもらうだけなのに予約が必要に。

それでディーラーの手を煩わすのは止めて、行きつけのGSで自分でエアーの補充をするようになりました。

自宅からGSまで片道約2kmなので大した距離ではありませんが、１台ずつ往復するのはめんどくさいし、そもそも空気圧はタイヤが冷えている時に計測するのが原則なので走って行っちゃうと正確に調整できません。なので自宅で空気圧調整すべく電動空気入れを導入することにしました。

amazonで探すとメーカー不明の格安ツールがたくさん出てきます。

空気を入れるだけなので安いのでいいかとも思いましたが、後々のことを考えてマキタにしました。

結構悩んで選んだのはMP181D。

18V仕様ではMP180Dという下位モデルがあり使用には十分ですが、高出力で作業効率がいいのと減圧機能があるので181Dにしました。

標準装着の米式バルブは脱着の際に空気が少し漏れやすいとネットにあったので、amazonで購入したクリップタイプのノズルアダプターを装着。

GTIの空気圧を前後250KPAに調整します。１本だけ235と少し減っていました。

インジケーターに表示されている220というのはヴァリアントの指定空気圧で、GTIはそれより30も高いんですね。

指定空気圧を250KPAにセットし、トリガーを引きます。ものの数秒で完了。

オートストップが付いていますがピタッと止まるわけではなく、どこが適正なのかわかりにくいかも。

これでいつでも好きな時に空気圧の確認ができるようになりました。

さて今回空気入れの購入に併せてブロアーも買ってしまいました。主に洗車用です。

以前買おうか悩んだことがあるのですが、電動工具って本体よりもバッテリーや充電器の方が高いんですよね。

それで止めたんですが、バッテリーが共用できるのでブロアー本体だけだと8千円ぐらいの追加で済みます。なのでついで買いしてしまいました。

空気入れもブロアーも収納ケースは付属しないので純正のバッグを購入しました。

どちらも2千円前後でネットやホームセンターで安いのを買うのと変わりません。良心的です。

今までマキタやハイコーキは職人向けのイメージが強くてなんとなく敬遠していました。

マキタのカタログを見ると製品ラインナップは膨大であらゆる作業や現場に対応できるようになっています。

また電圧の異なるバッテリーが数種類用意され、それぞれ共用できる製品も豊富に用意されています。

つまりバッテリーと充電器を買っておけば、必要に応じて本体だけ買い足していけばいいというわけです。

本体のみならずアクセサリーの価格も総じて抑えられており、多くの職人さんたちの仕事を支えようというマキタの矜持を感じます。

バッテリーの仕様をコロコロ変えるKTCはせめてそのあたりだけでも見習ってもらいたいものです。