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11時ごろようやく仕事が終わり、いつも「なか卯」ばっかりなのでたまには「すき家」と思い、話題の（？）焼きそば牛丼を食べてみました。

「どうして今まで誰も思いつかなかったんだ!?」


…などということはありませんで、何と申し上げたらよいか。

「そりゃこうなるやろ」という味です。


牛丼と焼きそば、別々に食べたかったな。

皆さん、ＧＷはいかがお過ごしでしょうか？

我が家もせっかくのゴールデンウィーク、混むのは承知のうえで出かけることにしました。

目的地は久々の伊勢方面、鳥羽水族館です。

結論から言うと、ＧＷはどこに行っても渋滞でしょうけど、このチョイスは最悪でした。

遷宮を間近に控え、ただでさえ観光客が増加している伊勢神宮の人気がここまで凄いとは。

伊勢神宮の終点は伊勢ＩＣで、一つ手前が伊勢西ＩＣです。
 
普段、伊勢参り（外宮）をするときは伊勢西ＩＣで降りるのですが、ＧＷ中の規制で伊勢西ＩＣが閉鎖されており、参拝客の車は伊勢西ＩＣの少し先にあるサンアリーナ（スポーツ施設）の臨時駐車場に半強制的に誘導されていました。

したがって伊勢神宮に行くクルマも鳥羽方面へ行くクルマも伊勢西ＩＣを通過することになるわけですが、渋滞に拍車をかける要因がここにありました。

伊勢西ＩＣの料金所の先が、上りも下りも数百メートルだけ１車線になるのです。

行き（下り）は既にそれまで渋滞でしたから気になりませんでしたが、帰り、伊勢ＩＣの料金所の手前から延々と続く渋滞はこれが大きな原因だったのです。


さらに、その渋滞をやっとこさ通過し、伊勢道から東名阪に入るとさらに酷い渋滞が。

亀山ＩＣから四日市ＩＣの間、約２０㎞の渋滞です。

実は行きも同じぐらい渋滞してたのですが、この四日市～亀山間は休日になるといつも混んでます。

何でかなぁ？と以前から思っていたのですが、原因はやはり新名神でした。


ご承知のように新名新・新東名ともまだ全区間は開通しておらず、工事が完了した区間から暫定的に供用されているわけですが、新名神を上るクルマは亀山ＪＣＴでいったん東名阪に入り、四日市ＪＣＴで伊勢湾岸道に流出します。

つまり、まだ建設途中の新名神は、東名阪を一部つなぎに使っているわけです。

これでお分かりのように、東名阪の亀山ＪＣＴには、

①天理方面から名阪国道を走ってきたクルマ
②伊勢道から名古屋方面に向かうクルマ
③新名神から伊勢湾岸道に行くために用のない東名阪を走らされるクルマ
（以上、これは上りですが下りも同じことです）

が一箇所に集められるわけで、渋滞が起きるのは当たり前です。

東海環状と新東名ができて休日の渋滞が名古屋ＩＣの東から豊田ＪＣＴ付近に移動したのと同じ理由でしょうか。

一日も早く新名神と新東名を全通させてもらいたいものです。