SPEEDKINGのブログ一覧

ジャッキアップをした時に左前のサイドステップを潰してしまいました。
これを修理するのに約１０万円（トホホ）。
妻のヴァリアントは１１年目に突入。
時々ジャダーが気になりますが、それ以外は基本ノートラブル。
長女のＣ４は今年春に中古の純正１７インチアルミとピレリＰ１を調達。
また９月にはドライブレコーダーも取り付けました。
皆さん、今年もしょーもないブログをお読みいただきありがとうございました。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。良い年をお迎えください。

今日が仕事納めという方も多かったと思いますが、私の勤務先は月曜が最終。
とはいえ実質的には今日が最後のようなもので、書類1枚いただくためにはるばるひるがの高原まで行ってきました。
道中えらく天気が荒れているなぁと思いながら向かっていると、件のお客さんから電話が。
「ノーマルタイヤですよね？こっち雪降ってますけど、大丈夫ですか？」
いやいやちゃんとスタッドレス履いてますよと返答、内心
「やったー！アイス・アシンメトリコ　プラスの性能が試せるぞ」
と思ったのですが、道には全然無くちょっとガッカリ（汗）。
お客さんに話を伺うと、今朝は雨だったのが雪に変わったんだそうです。
ひるがの高原付近はスキー場のメッカなので、冬は雪が降ってくれないことには始まりません。
「やっと降りましたね」
と言うと、イヤーこんなもんじゃ正月もダメだろうと。
一度ドカッと降ったのを圧雪し、その上にさらに積もらないとゲレンデは整わないそうです。
夜にどれだけ降るかだよねぇ(昼に降っても溶けてしまう)と仰ってました。
スキー場は１日営業すると売り上げが数千万円単位ですが、稼働できなければゼロ。
それにしても、この車で娘は白浜と軽井沢までよく行ったもんだと感心しました。

今年2度目の車検を受けた娘のデミオですが、先日車を洗うためにエンジンをかけると、クランキングで一瞬ためらいが。
そろそろバッテリーの寿命が来ているということです。
今週末も忙しく、デミオでスーパーオートバックスに着いたのはもう日が暮れる時間。
性能を追求するならパナソニックですが、アイドリングストップ付きでもないのでなるべく安いのを。
オートバックスのPBの適合表で調べると、なんと１万円以下。
これでいいやと思い店員さんを呼ぶと、「現車を見ましょう」と言うので車へ。
恥ずかしながら充電制御という言葉を初めて聞きました。
常に充電するのではなく、一定量の充放電を繰り返すことでオルタネーターを休ませ、燃費を向上させる仕組みなんですね。
というわけで一つ上のランクのバッテリーを購入しました。
アイドリングストップ車が当たり前になってきて、バッテリーはより大容量で高性能のものを求められる結果になっているようです。

私のお客様に電装屋さんを経営している社長がいらっしゃいます。
もともと他の営業が契約いただいたのですが、退職してしまったために後任に指名されて早や10年余り。
こういった引継ぎ契約の場合、何かきっかけがないと親しくなりにくいものでして、なんとなく月日が流れました。
久しぶりに会社にお邪魔すると、明らかに暇そう。
トゥーランやゴルフ５・６のナビにレーダーは電装屋さんに直接取り付けを依頼しているので、私にとって電装屋さんといえばカーナビ（昔ならカーコンポ）というイメージ。
どんな仕事が多いのか尋ねると、一番多いのはトラックのエアコン修理だそうです。
トラックやバス、タクシーはとにかく「走れるだけ走らせる」ものですから、トラックでは１００万キロを超える場合もあるそうです。
ところが主力取引先の三菱ふそうが事業所統合のため移転してしまい、売り上げが激減。
原因は、自動車ディーラーの内製化が進んでいること。
社長いわく、それが最も顕著なのが輸入車ディーラー。
ポルシェにバックカメラを取り付けるためディーラーに問い合わせをしたところ、一切何も答えてくれなかったそうです。
つまりオプションやアクセサリーを取り付けるならディーラーでやってください、それ以外は面倒見ませんよということらしい。
しかも近い将来ナビすら搭載されなくなり、ナビ機能はスマホをリンクさせるのが当たり前になっていくでしょうね。
電装屋さんはこれからどうやって飯を食っていけばいいのか。
社長の口から出るのは愚痴ばかりでした。