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本革ステアリングは長年の使用でどうしてもツルツル・テカテカになってきます。

これは摩耗で仕方ないことだと思っていたのですが、実は汚れだったんですね。

えすごおまるさんの投稿記事を読んで、「あ、これいいかも！」と早速購入したのがSPASHANのスパクリイズムというレザークリーナー。

箱の説明書きを見ながらやってみましたが、とっても簡単です。

新車時のような艶消しの表面になります。

新品同様とはいきませんが、見違える感じ。

使用したスポンジとクロスには汚れがベッタリと。

これ皮脂汚れってことですか？たまにはやった方がいですね。

リビングのソファーにも使ってみようと思います。

GTIが2度目の車検を迎えました。交換を要する部品も特になく、エアクリーナーとポーレンフィルターを交換しただけです。

「何か気になるところは？」と聞かれたので、勤務先の立体駐車場をぐるぐる降りてくるときにフロントサスからギシギシ音がするので見てほしいと依頼しました。

結局不具合は見つからずグリスアップだけしてもらいました。

ワイパーブレードはあまり劣化しておらず、メンテナンスパックが終わるときに貰った未使用品のストックもあります。超ガラコを塗っていて極力ワイパーを動かさないようにしているためか、結構もちますね。

クルマを持って行った時に見積もりを出して説明してくれたのですが、どこのディーラーでも必ず下回りのスチーム洗浄と防錆塗装を見積もりに入れてくるのは何故なんでしょうか？一応「あくまでお勧めですが…」と付け加えるのは忘れませんが。岐阜は海なし県だし、私が住んでいるのは融雪剤を撒くほど雪が降る地域でもありません。

エンジンオイルは安かったらついでに頼もうかと思ったのですが、２万円すると聞き、だったら行きつけのお店でMOTUL入れた方がいいなと。

バッテリーも弱くなっていると言われましたが、５万円は楽に超えると言われたので辞退。しかし整備記録を調べたらVALTAに交換してからまだ1.1万キロしか乗っておらず、本当に弱ってんのかなという感じ。アイドリングストップのせいで大容量バッテリーを積む必要があるんですが、寿命自体は変わらない。もうアイドリングストップなんか止めてほしいです。燃やすガソリンは確かに減るけど、コストで見たらメリットありません。

さて私の乗り継いだGTI、5は3年、6は5年で乗り換えたので2回目の車検を受けたのは7が初めてということになります。来月に残価122万円がいっぺんに引き落とされてローン終了となります。もし下取りに出せばおそらく差益が40～50万円出るとは思うんですけど、ヴァリアントを買ってしまって余裕はないので、11年ぐらい頑張って欲しいと思っています。