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今の会社に転職する時、これから必要だろうということで当時まだ珍しかった携帯電話を購入したのがちょうど29年前です。

前職の先輩と後輩がドコモのパナソニック端末を使っていて、私もそれにしたかったのですが当時10万円と手が出ず。

それで東海デジタルホンのケンウッドを買いました。6万円ほどだったと記憶しています。

その後東海デジタルホンはJ-PHONEになり、Vodafoneになり、Softbankに買収されて今に至ります。

保険営業で通信インフラは大変重要ですから、もちろん通話はかけ放題、データ通信はギガモンスターと最高の環境にしておりました。

しかし一昨年の異動で営業をしなくなり通話は激減、業務アプリも削除したため携帯をあまり使わなくなりました。

それでも料金プランはそのままにしていました。

あるとき机を並べて仕事をしている同僚と携帯料金の話になり、だいたいこれくらいと答えたら驚かれてしまいました。

同僚は楽天モバイルで、家族で4千円ぐらいだという(端末料金は別)。

「格安SIMにした方がいいですよ」と言われ、そうなのかなあと思っていたところたまたまNURO Mobileの説明を聞く機会が。

回線はdocomo、au、Softbankから選べますと言われ、Softbankを選べば今までとほぼ変わらない。

加えてキャンペーンで基本料金割引があるので、ついにキャリアを乗り換えることにしました。

私と妻、三女のキャリアを一度に乗り換えます。

申込が完了してSIMカードが届いたものの、NUROは店舗がないので切り替えや初期設定は自分でやらなければなりません。

このあたりはIT関係に不慣れな人はハードル高いかもしれません。

(カスタマーセンターに電話すれば親切に教えてくれます)

ちなみに2月ギリギリに申し込んだためSoftbankを2月中に解約することができず、3月分の料金がムダになりました。月初に申し込んだほうが良かった。

切り替えて約半年、肝心の料金を比較してみたいと思います。

今までSoftbankに支払っていたのは毎月だいたい2万5千円～2万6千円ですが、端末の割賦代金とサービス料、保険が3台合わせて約9千円なので基本料金＋通信は1万6千円～1万7千円といったところ。

これがNURO Mobileに乗り換えで4千円ちょっとになりました。

これは直近の私の使用料金ですが2千円程度で済んでます。

3台分で1万2千円程度のダウンですから、これは大きい。

通話品質的にも、たまにインターネットが「ん?」と思う時はありますが、NURO故かどうかはわからず、特に気になるところはありません。

Softbankのインフラを使って商売をしているのに料金がこんなに違うのはなぜ？

他にもさすがSONY子会社だなと思う所があって、リアルタイムで使用状況がわかるところ。

これはデータ通信の使用状況で、一目で残容量がわかりますし、閲覧の都度データが更新されます。

また通話はかけた相手別に通話時間と料金がわかります。

ちなみに料金がほとんど0円なのは、通話料金を見て5月の途中から10分かけ放題プラン(月額880円)にしたためです。

Vodafoneを買収して携帯事業を始めたとき、孫さんは「携帯の料金をわかりやすくする」と言っていたのに、Softbankはいまだに通話料金の明細を開示してくれません。

大手キャリアは通信基地の建設などインフラ整備に莫大なお金がかかるので仕方のないところでしょうが、細かい所にまで手が回らない時期に来ているのかも。

かつて携帯電話はショップに行って端末とセットで契約するのが当たり前でした。

しかしMNPが導入され、端末はSIMフリーとなり、過度なインセンティブは禁止されて販売店の経営は非常に厳しくなっています。

将来的に大手キャリアは電力や通信のように卸業にシフトしていくのではないだろうかというのが私の見立てです。

折に触れて書いているように私と妻、娘の合計４台のタイヤの管理をしております。

冬はスタッドレスを装着するため半年に一度４台分のタイヤ交換を行うわけですが、当然ながら半年放置したタイヤの空気圧をチェックしなければなりません。

以前はタイヤ交換後にそれぞれ購入したディーラーに持ち込んで空気圧の調整をしてもらっていました。

ところが人手不足のせいかディーラーのサービスも忙しくなってきて、エアーを入れてもらうだけなのに予約が必要に。

それでディーラーの手を煩わすのは止めて、行きつけのGSで自分でエアーの補充をするようになりました。

自宅からGSまで片道約2kmなので大した距離ではありませんが、１台ずつ往復するのはめんどくさいし、そもそも空気圧はタイヤが冷えている時に計測するのが原則なので走って行っちゃうと正確に調整できません。なので自宅で空気圧調整すべく電動空気入れを導入することにしました。

amazonで探すとメーカー不明の格安ツールがたくさん出てきます。

空気を入れるだけなので安いのでいいかとも思いましたが、後々のことを考えてマキタにしました。

結構悩んで選んだのはMP181D。

18V仕様ではMP180Dという下位モデルがあり使用には十分ですが、高出力で作業効率がいいのと減圧機能があるので181Dにしました。

標準装着の米式バルブは脱着の際に空気が少し漏れやすいとネットにあったので、amazonで購入したクリップタイプのノズルアダプターを装着。

GTIの空気圧を前後250KPAに調整します。１本だけ235と少し減っていました。

インジケーターに表示されている220というのはヴァリアントの指定空気圧で、GTIはそれより30も高いんですね。

指定空気圧を250KPAにセットし、トリガーを引きます。ものの数秒で完了。

オートストップが付いていますがピタッと止まるわけではなく、どこが適正なのかわかりにくいかも。

これでいつでも好きな時に空気圧の確認ができるようになりました。

さて今回空気入れの購入に併せてブロアーも買ってしまいました。主に洗車用です。

以前買おうか悩んだことがあるのですが、電動工具って本体よりもバッテリーや充電器の方が高いんですよね。

それで止めたんですが、バッテリーが共用できるのでブロアー本体だけだと8千円ぐらいの追加で済みます。なのでついで買いしてしまいました。

空気入れもブロアーも収納ケースは付属しないので純正のバッグを購入しました。

どちらも2千円前後でネットやホームセンターで安いのを買うのと変わりません。良心的です。

今までマキタやハイコーキは職人向けのイメージが強くてなんとなく敬遠していました。

マキタのカタログを見ると製品ラインナップは膨大であらゆる作業や現場に対応できるようになっています。

また電圧の異なるバッテリーが数種類用意され、それぞれ共用できる製品も豊富に用意されています。

つまりバッテリーと充電器を買っておけば、必要に応じて本体だけ買い足していけばいいというわけです。

本体のみならずアクセサリーの価格も総じて抑えられており、多くの職人さんたちの仕事を支えようというマキタの矜持を感じます。

バッテリーの仕様をコロコロ変えるKTCはせめてそのあたりだけでも見習ってもらいたいものです。

お客様からバンテリンドームのチケットをいただいたので同僚二人と行ってきました。

8月9日（金）の巨人戦です。

日が傾いても恐ろしく暑い今年の名古屋、はるか東方にはラピュタに出てきそうな入道雲が。

4人が観戦できるプライム・ボックスという特別なシートでもちろん初体験です。

専用ゲートからエレベーターで上がるとまさにVIPな光景が広がります。

調べたらプライム・ボックスは年間契約で125万円。5人で買ったって1人25万円ですよ。

試合の方は珍しくドラゴンズが1回に5点を先制するという、年に1度あるかないかの展開で楽に見ることができました。

しかし細川の３ランは２杯目のビールを買おうと並んでいる間だったので見れませんでした。クヤシイ。

予想通り、一夜明けたら夢から覚めたみたいに打てませんが。(-_-;)