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数日前、担当セールスのK君から「車検どうしますか?」と電話がありました。

ゴルフ８のプレビューフェアの案内をもらっていたので、車検の予約も兼ねて現車を見てきました。

展示車１台あるだけかと思いきや、アクティブ(1,000cc)とR-Line(1,500cc)と試乗車が２台も。

幸い他の来客もほとんどなかったので、２台とも試乗させてもらうことができました。

新型のデザインについては、写真よりも現物に接した方が先代との差異を少なく感じます。

ゴルフのエクステリアは基本キープコンセプトで、一世代間だとあまり変わってない感じを受けますが、２世代離れるとずいぶん違います。なんといっても世界中で見かける超ボリュームセラーなので、このあたりはうまいなあと思います。

エクステリアよりも大きく変わったのはインテリアのダッシュパネルで、エアコンもライトもすべてタッチタイプのスイッチになり、アナログ的なダイヤルやスイッチはかなり減りました。シフトレバーも今や小さなスイッチとなり(最近のプジョーより小さい)、１クリック手前に引くとD、向こう側に押すとR。Pは独立したボタンとなり、シフトがどの位置にあっても１プッシュ押すだけでOKです。慣れればシンプルで使いやすいでしょう。

メーターパネルを含めて表示を色々と切り替えられるだけでなく色も変えられる(しかも自分で色合いまで変えられる)のはやはり今どきの車。K君によると、夜のインテリアは色々な所が光ってカラフルだそう。

ただ家電的発想でナビもオーディオもエアコンもすべてダッシュ中央の大型液晶に集約されてしまい、空調を操作するときは表示モードをいちいち切り替える必要があるのは不便。

またスイッチ類が減ったり小さくなったりしてセンターコンソールがすっきりしたのはいいのですが、何でこの素材にしたのかと思うほど樹脂パーツがチープで、インテリアで最も残念な部分です。

まずは1,000ccのアクティブから試乗します。

ご存じのように新型ゴルフはマイルドハイブリッド搭載ですが、モーターのアシストは非常にトルクに貢献しており、PoloやT-Crossを試乗した時のようなトルクの細さはほとんど感じません。先代のコンフォートラインと遜色なく、街乗り中心ならこれで十分だと思いました。ただペースが上がってくると加速が鈍くなり、やはり排気量なりかなと思うところもあります。

ほんのチョイ乗りですがハンドリングはゴルフらしくシュアで安定しています。ブレーキがもう少し効いてくれるといいかな。

試乗車には２台ともオプションのヘッドアップディスプレイが装着されていました。デジタルの速度と前車とのインターバル表示のみでしたが、使い慣れるときっと欲しくなる装備の一つかなと思いました。

次にR-Lineに乗ります。

1,500ccはStyle(フランス車みたい)とR-Lineの２グレードですが価格にほぼ差がありません。諸元表を見てもステアリングとシートのデザインとフロント周りが少し違うくらいです。一応「スポーツサスペンション」となっていますが全高は同じです。

一回り太目のグリップのステアリングを握っていざ出発。スタートしてすぐにエンジンの違いがはっきりと判ります。トルクもレスポンスも数段上です。ついでに言うとエンジン音も少し大きいです。

いやー1,000ccも侮れんなと思いましたが、やはり買うなら断然R-Lineですね。

1,000ccと1,500ccでは６０万円ほどの価格差がありますが、それだけ出す価値はあります。

ゴルフはゴルフからの乗り換えが多いと思われますが、旧型でコンフォートラインに乗っておられた方はきっとActiveを選び、ハイラインに乗っておられた方はStyleかR-Lineを選ぶのでしょうね。

ちなみにR-Lineにオプションのナビとテクノロジーパッケージを装着すると車両価格が約４２０万円で、DCC非装着の7.5 R-Lineと大体同じです。なお新型のR-LineにはDCCの用意はないそうです。

ハンドリングについてはActiveと大きな差はあまり感じませんでした。ブレーキの効きがイマイチなのも同じです。

試乗を終えてショールームのStyleも観察。ラグジュアリーパッケージ付きの豪華仕様で、シート地はホワイトも選べます。大型のガラスサンルーフ付きです(開口部の大きさは普通)。

エンジンルームを観察。モーターはエンジンの下、モーター用のバッテリーは運転席シートの下にあります。

ご存じの方も多いと思いますが、ボンネットのダンパーは廃止されました。確かに要らないといえば要らない装備ですからね。それに高温になるためダンパーが劣化しやすく、メンテ費用まで考えると普通のステーにした方が合理的と言えます。

さて新型の納車は６月末～７月にかけて順次スタート。今オーダーすると大体１０月だそうです。

担当セールスは車検なんか受けないで買い替えてほしいという色気がありありでしたが、到底無理。それに買うならやはりGTIに期待したい。でもおそらく５００万前後でしょう。５～６年後にヴァリアントのローンを返し終わったら、中古でも買うかな。

梅雨の中休みとでも言うのでしょうか、先週末に続いていい天気です。予報を見ると木曜あたりまで雨は大丈夫そうなので洗車をしました。

日差しが強く気温が高く空気が乾燥していて風もある、というわけで水滴が蒸発してしまわないように迅速な作業が必要です。

夏らしく私の好きな気候ですがバテました。やはり年齢には勝てません。もう１日に２台とか３台洗車って無理になってきたのか、そんなことを感じながらの作業です。

２台終わったところでちょっと嫌になってきたのですが、せっかくの天気なのでデミオの冬タイヤの補修をやりました。補修と言ってもバランスウエイトが剥がれてしまったので貼り直しをしただけですが。

来週末は次女がやってくるそうなのでデミオを洗ってやる予定です。

ヴァリアントが納車されて約半年経ちましたが、元々妻の買い物専用車なので私は休みの日にたまに乗るだけです。

R-Lineにこだわって買ったのにそれらしく走る機会がなくウズウズしていましたが、今週末は雨の心配がないという予報だったことから、妻の許可を得て半日高速を走ってきました。

一昨年C4をテストドライブしたのと同じ、高速で中部地方を1周するコースです。

高速道路で中部地方一周

ルートは岐阜各務原ICから東海北陸道をひたすら北上し、北陸道に入って上り方面へ。今度はひたすら西進その後南下して米原JCTから名神に入り、再び東海北陸道を北上して一宮木曽川ICで下りるというプラン。

暑くなってくると涼を求める人たちで東海北陸道の下り方面は結構混みますが、やはりコロナ禍で車は少ないです。まずはACCを使わず、ハイペースで気持ちよく飛ばしていたら４０分ほどでひるがの高原SAに到着。この高地でも20℃を超えており、風が心地よいです。

２年前に工事中だった拡張工事はどうなったのかなと思ったら、まだ終わってませんでした。冬は降雪が多く作業ができないので仕方ないところ。

ひるがの高原SAを出るとさらに通行量が減りますが、ここからはACCを使ってのんびり行きます。

というか、中部縦貫道の分岐がある清見から砺波JCTまではまだ片側1車線なので遅い車がいるとなかなか進みません。山岳地帯でトンネルの多い区間なので、４車線化はまだ遠い先の話です。

五箇山を過ぎるとハイウェイオアシスが併設されている城端(じょうはな)SAがあります。前回と同じくここで昼食、同じくお蕎麦におにぎりの組み合わせ。ちょうどいい気候なのでテラス席で食べたかったのですが満席でした。

出発がちょうど２時少し前、毎週欠かさず聞いている「山下達郎のサンデー・ソングブック」の始まる時間です。しかし高速移動中ではまともにFMを受信できそうにありません。いつも家ではradikoで聞いているので、スマホにradikoを入れれば聞けるんじゃないかと思ってやってみたら簡単でした。Android Auto経由で車のスピーカーで聞けました。便利な時代になったものです。

城端SAを出発して北上するとまもなく北陸道に接続します。ここから上り方面へ。

富山県から石川県に入り、白山ICを過ぎるとしばらく海沿いを走ります。車窓からキラキラした水平線が目に入り、海が見たくなって徳光PAに飛び込みました。松任海浜公園に隣接していて、陸橋を渡ると海岸に出ることができます。SA/PAとしては大きな施設ではありませんが、ハイウェイオアシスなので一般道からも入ることができ、眺めがいいのでおススメです。

海岸まで下りて写真を撮りましたが、海の写真って難しいですね。輝く水平線を見た感動を写真に込めたいのですが、被写体が広すぎてうまくいきません。

徳光PAを出発して福井県に入り、南条SAで最後の休憩。

この後は一宮木曽川ICまでノンストップ。430kmほど走って通行料金は３５０円でした。前回１５０円だったので「あれ？高えな？」と思いましたが、休日割引が停止中だからでしょう。

さて本日のツーリング、日頃のストレス解消であると同時にヴァリアントR-Lineのテストドライブが目的でした。詳しくはレビューに書いておきますが、結論を言えば「スポーティーなのは見た目だけ」。アクセルレスポンスはターボラグで反応が遅れるし、ハンドリングは安定してはいますがやや当てずっぽうな感じがするし、クルマの姿勢も安定しない。おまけにブレーキの効きが良くない。これなら本革シートのハイライン・マイスターの方が良かったかとも思いましたが、いや、やっぱり見た目は大事です。

天気予報は明日からほぼ1週間雨、雨が降る前にと買い物に出かけました。今年は梅雨入りが早いとのことですが、朝から結構蒸し暑いです。

先ずは毎月１５日が特売日の「松福（まつふく）」。あられを作っていてチーズや納豆入りが有名。本社工場特売所に行きました。

長良川の右岸堤防を南下している途中で「道の駅クレール平田」に立ち寄ります。

ここで先日「おちょぼ稲荷」に行きたいと妻が言っていたのを思い出し、ちょうど近くなので立ち寄ることにしました。

ろうそくと油揚げのセットを５０円で買い、ろうそくを献灯してから油揚げを賽銭代わりに参拝します。

参道のお店はほとんどすべて営業していましたが、コロナの影響で人出は少ないです。

参道をぶらぶらして草餅を購入。

堤防道路に戻って再び南下、「どらどら店舗」へ。

弥富（やとみ）にちなんで３日・８日・１０日が特売日となっています。日曜は休み。

チョコラスクは全商品製造終了とのことでかなり値段を下げていましたが、妻は「手に付くからイヤ」と言って買いませんでした。だから生産を打ち切ったのでしょうね。

ネットの口コミで「店員が残念」と書いていた方がいましたが、工場のラインで働いている人がそのまま（おそらく当番制で）お店で応対しているので、そこまで言っては気の毒です。接客するために雇われているわけではないので。

この後は来た道を戻ってドラッグストアとスーパーマーケットを回り、買い物終了。

かなり買い物をしたので「余は満足じゃ」と妻。今夜はホットプレートで焼き肉です。