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先日の還暦祝いの食事会の時「今年デミオの車検だな」と私が言うと、次女は来年だと思い込んでいたようで、そこから車検を受けるのか買い替えるのかという話になりました。すると次女は「ベルランゴが安く買えたら欲しい」と思いがけないことを言い出しました。

私や長女ほど車に興味のない次女の口からベルランゴという車名が出てきて驚きましたが、かねがね長女と「ベルランゴいいよな」と話していたので興味を持ったのでしょう。

しかし買うならこの色と思っていたボディーカラーがラインナップから落とされてしまったことがわかると、「じゃあ要らない」。就職祝いにデミオを買ってやった時にも思いましたが、やはり女性はカタチより色なのか？

「中古でも在庫がないか聞いてみてやるよ」ということで、後日ディーラーに行ってきました。

長女のC4の担当のKさんに事情を話して調べてもらいましたが、やはりベルランゴは在庫なし。

スタイル的にはC3もいいのですが娘の希望は経済性重視でディーゼルです。

じゃあ３０８のディーゼルはいくらぐらいで買えるのと言う話になり、今のラインナップを確認したところ、ディーゼルモデルは1.6Lに代わって登場した1.5L一本になり、2.0Lはカタログから落ちたとのこと。

グレードはGT（内容的には以前のGT Lineに相当）とアリュールの２つですが、ROADTRIPという特別仕様車が発売され、プジョー／シトロエンのディーゼルにまだ乗ったことがなかったので試乗させてもらいました。

短時間の試乗でハンドリングも試せませんでしたが、実によく走ります。1.2Lガソリンでも十分ですが、やはりディーゼルの方がトルクが厚いですね。

今後すべてのモデルに採用される「デジタルヘッドアップ　インストルメントパネル」は、できるだけアナログに近づけようとしたVWとは表示方法がまったく異なりますが、視認性は問題ありません。この辺はフランスらしいというか、「どうせ液晶に表示するんだから、アナログとは全然違ってもいいじゃん」という発想がうかがえます。ただし小径ステアリングの断面と小型のシフトノブには慣れるのに少し時間がかかるかなと思いました。

試乗から戻り、一応見積もりを出してもらいました。

ROADTRIPの車両本体価格は税込３３０万円ほどですが、３月末までの登録という条件ながら「まずこれだけ引きます」と15%近い値引きに、残価設定ローン６１回まで手数料ゼロ。破格の条件に僕が買いたいと思ったほどです。だって、適当な下取り車があってもう少し交渉すれば、頭金なしの月々４万円以内で３０８の新車に乗れるんですよ。

結局は次女に話したら「３０８はゴルフみたいでイヤ」と言われて終わりましたが、バーゲンというよりディスカウントに近い３０８、買うなら今だと思うんですけどねぇ。

α7Cの試し撮りをするのにどこへ行って何を撮ろうかとあれこれ考えていました。ヴァリアントのテストドライブも兼ねて桜の咲いていない淡墨桜でも行こうかと思ったのですが、「そうだ、６０歳になったから５００円で入れるぞ」と思い付き、ちょうど１年前に訪れた岐阜かかみがはら航空宇宙科学博物館（長い）に行くことにしました。

前回は研三の特別展を見に行ったのですが、コロナで世の中が一変してしまう直前で、ずいぶん遠い昔のような気がします。今や当然ながら入場時に消毒と検温は必須、【岐阜県感染警戒QRシステム】への登録をお願いされました。

さて比較のためにα6300も連れ出し、なるべく同じ画角になるように撮ってみました。上がα6300、下がα7Cです。

どちらもキットレンズで6300はE PZ 16-50mm F3.5-5.6、7CはFE 28-60mm F4-5.6、撮影モードはプログラムオート、画質はエクストラファインです。なお6300の焦点距離の()内は35mm換算です。

まずは展示室に入ると出迎えてくれるのが旧陸軍乙式一型。

18mm(27mm),F4.0,1/15

28mm,F4.0,1/30

エンジンカウルあたりの質感が違いますね。6300は露出補正したかのように明るいですが±0です。

1年前に撮った6000の写真も載せてみました。レンズは6300と同じですが、なぜかISOが2000と高いです。

ちなみにこのPZ 16-50mmはα6000シリーズを始めとするコンパクトミラーレスすべてに使用されていて、軽量コンパクトで画質も悪くなく、動画撮影用に電動ズームまで備えるという便利なレンズですが、あらためて子細に観察すると球面収差で周辺が流れているのがわかります。

これも飛行艇の機体の質感が違いますね。

16mm(24mm),F5.0,1/100

30mm,F4.5,1/30

F104はこのアングルだとあまり違いがわからないかな？

34mm(51mm),F4.0,1/60

56mm,F5.6,1/60

飛鳥はノーズのところの黒い部分が違って見えます。

22mm(33mm),F4.5,1/60

35mm,F5.0,1/40

木製モックアップのヘリ。木なので質感がわかりやすいですね。

16mm(24mm),F4.0,1/60

28mm,F4.0,1/30

こちらがα6000。

16mm(24mm),F4.0,1/60

第２次大戦中の米国陸軍戦闘機P-40に搭載されていた液冷エンジン。プラグコードやヘッドカバーのあたり等、描写のきめが細かい気がします。

19mm(28mm),F4.0,1/30

28mm,F4.0,1/30

参考になりましたでしょうか?

さすがにこんな小さな写真では違いがよくわかりませんが、２４インチのモニターで見ると結構わかります。ちなみにフルサイズで最高画質、さぞかしファイルサイズが大きいかと思いきや、7Cが１割程度大きいだけです。

「HDDに占めるデータ量がほとんど変わらないのなら、画質が良い方が得だよなぁ」

とわけの分からない感想を持ったのでありました。

さてせっかく奮発して高性能のボディを買ったのにキットレンズばかり使っていたのでは意味がありませんから、これまた奮発して評判のいいレンズを買いました（メルカリで）。明日届くので楽しみです。

２年ほど前に長年の付き合いだったCanonと決別し（別にCanonが嫌いになったわけではありません）、時代はミラーレスだ、ミラーレスに換えようとSONYのα6300を購入した経緯は以前ブログに書きました。

それでも普段使いはもっぱらCanonのPowershotを使用していたのですが、屋外で撮影するときにファインダーがないというのはやはり不便で、結局Powershotも手放してα6000の新古品を入手、ほぼ同じカメラが２台になってしまいました。

α6000シリーズはなかなか優秀なカメラで、画質においても機動性においても満足のいくカメラではあるのですが、ボディサイズがコンパクトであるがゆえに大き目のレンズや大き目のストロボはバランス的に使いづらいものがあります。スケジュールは未定ですが娘の結婚式もありますし、孫も生まれるかもしれない。ここ一番！という時のためにはやはりコンサバな一眼レフボディが欲しいなと考えていました。

そこで同じαなら７Ⅲは無理でも中古の７Ⅱあたりなら１０万前後で買えそうだなと価格.comを見ていてふと目に留まったのが出たばかりのα7C。フルサイズで世界最小を謳っていますがボディだけで約２０万円とべらぼうに高い。

「α6000シリーズと見た目変わらんようなのが何でそんなにするんだ、買う人いるのか」

と思いつつレビューを読んだところ、「さすがフルサイズ、画質がスバラシイ」と絶賛されているではないの。

「今の時代、ガチっとした本格的なカメラを人前でバッグから取り出すことには抵抗がある」と何人か書かれていたんですね。

確かに、動植物園やイベント会場、撮り鉄やスポーツなら周りの人もなんとも思わないでしょうが、散歩ついでに街角のスナップを撮るというようなシチュエーションでEOS-1やα９なんかを構えるのは気が引けるというのはわかります。

一昔前なら考えもしなかったこと。

それはやはりケータイ(スマホ)の普及に他なりません。

今や多くの人にとって写真や動画の撮影に使う道具はデジカメやハンディカムではなくてスマホなんですね。

「スマホじゃ限界があるから」とミラーレスを手に取る人が増えてきましたが、デジイチがスマホを補完するという逆転現象が起きたわけです。

そんなことを考えながらα7Cを眺めていると、デジタル一眼レフは今後こういう方向に向かうのではないかという気がしてきました。写真が趣味というほどでもない私にとって、軍艦部のあるゴツイ一眼レフは出番があまりないでしょう。またEOSを使っていた頃からいつかフルサイズを持ってみたかったということもあり、これいいかもなと思うように。

もちろんこんな大金どうするという話ですが、

ということで買っちゃいました。しかも価格.comの最安値より安く。ソニーストアを侮ってました。

6000シリーズより一回り大きく、ずっしりと重く、デザインも私好み。どんな写真が撮れるのか楽しみです。

…とはいえ結局写真は腕なんだけど。楽器と同じで。

先日６０歳の誕生日を迎えました。

めでたいかどうかよくわかりませんが還暦です。

ともあれ今日まで何とかやってこれたことについては、亡くなった両親といつも支えてくれる家族に感謝しかありません。

家族のスケジュールの関係で、誕生日より少し遅れて還暦のお祝いをしてもらいました。

緊急事態発令中なので仕出しを取って自宅で食事です。

娘３人から東京２０２０デザインの赤いトレーニングウエアと、妻から赤いネクタイと、次女の婿さんからアンダーアーマーのマスクをプレゼントしてもらいました。ありがたくもあり、照れ臭くもあり。

６０歳と言ってもピンときませんが、ますます体調管理だけは気を付けたいと思っています。

「ヴァリアントのリアゲートにささくれみたいなのがある」と妻が言うので確認してみると、リアゲート下端のエッジにわずかな突起が。

ディーラーに行って見てもらったところ、塗装の際に小さなゴミが混入したのではないかということです。

当然クレームだろうと思ったら、これはよくあることで保証の対象外だそう。

こういう縁の部分というのは研磨するとすぐ下地に行ってしまうので、補修するとしたら板金になってしまいますが、当然４～５万はかかります。

自腹になるので妻に報告すると、「だったらいい」で終わり。

さて担当セールスがGolf8のパンフレットをくれました。

新しい担当者のK君、ヴァリアントを買ったばかりだというのに売る気満々です。

買えるわけねぇだろ。(-_-;)

既にオーダーも入っているようですが、初回納車は６月だそうです。

日本仕様はようやく生産に入ったみたいですね。

まず導入されるのは５ドアハッチバックのみで、エンジンは1.0Lと1.5Lの２種類、どちらもマイルドハイブリッドです。

グレードは３つで、1.0Lがアクティブ（従来のコンフォートライン）、1.5Lがスタイル（従来のハイライン）とR-Line。アクティブとスタイルなんて、なんだかプジョー／シトロエンみたいですね。

どういうわけかスタイルとR-Lineは車両価格が５万程度しか違わないそうです。またDCCの設定の有無も不明。

気になる価格はアクティブで３７０万円ぐらいだそうですが、スタイルやR-Lineにナビを付けたら（ちなみにデジタルメータークラスターは全グレードで標準装備）軽く４００万円は超えると思われます。

果たしてGTIは一体いくらになっちゃうんでしょう？私の手の届かないところに行ってしまうのでしょうか？