GTA-L98のブログ一覧

駐車場スペースの一部を簡易磨き個室にしてみました。

お金持ちなら、専用の磨きブースを用意できるでしょうけど、庶民の自分にはこれでいい。

もともと、駐車場スペースには電源と屋根があり、照明は塗装ブースにも使われている照明を設置してありました。

Sカンを屋根に引っ掛け、先日購入したワイヤーロープを渡し、そこに遮光ネットを垂らしました。
遮光とはいえ、真っ暗になるのは逆に問題
なので、太陽の直射光が入らなければいいって感じです。
ネット下部は防災用品の水タンクでバタバタ防止。

必要な時にサッと準備出来、使わない時は普通の駐車場スペース。
用品に関しては防災用品としても使用可能
なのでムダにならず。


さて人工光の方が薄キズやイオンデポジットは確認はしやすいので、これで試しに磨いてみます。

アコードハイブリッドCV3 スピーカー交換について、ノイズキャンセリングシステムとの兼合いがどんなものかずっと疑問に思っていました。




スピーカー交換実施以前から交換についてとある方に質問していて、だいぶ時間が経過してしまいましたが、今回は興味があったのか珍しく回答がありました。

結論からすると【スピーカー交換のみ】ならば影響はないか、あったとしてもごく僅か。


かなり複雑で長いお話しでしたが、掻い摘んで纏めると、影響が出る要因としては後付け【外部アンプ】【DSPなどの人工波形】【チューンナップウーハー】などがあたるとのことでした。

ノイズキャンセリングシステム内の想定（メーカーが膨大な時間を費やしサンプリングしたものやシュミレートしたもの）範囲外の要因になりうる入力に対してはノイズキャンセリングの動作不良やハウリングなどの現象がでるだろうとのこと。

純正スピーカーと社外スピーカーとの可聴音域の差はヘッドユニットとヘッドユニット内のアンプ出力が同じであるならば社外スピーカーにしたことで出力できる（聴こえる）様になっただけであって、ヘッドユニットは再生しようとしていたもの。
つまりは、これが想定範囲内。
もしかしたら、逆に消せる音が増えた可能性すらある。

ヘッドユニットとノイズキャンセリングシステムのちゃんとした仕様がわからないから、なんとも言えないが、そうした理由（ノイズキャンセリングなどの制御）からヘッドユニットはソフト（音楽データ）の入出力（ビットレート）をも意図的に制限している場合があるのではないか？
つまりは、あまり高過ぎるビットレートの入力は再生しないか、制限しての出力にしているのではないだろうか？とのこと。

純正オプションでハイグレードスピーカーの設定がないのは制限以内ならば標準スピーカーでもいいとメーカーは考えたのかもしれませんね。

あくまでも想定での話となるがせいぜい0〜1800kbpsぐらいまでじゃないかな？
とのことでした。

つまりはWMAのロスレス設定でCDを取り込んだビットレートぐらいまでならオッケー！ってことですね。
だいたい1200kbpsぐらいまでですからね。
既にこれで聴いていますので実感しています。
FLACで1800〜3200kbpsぐらいのやつは自分のやり方がダメだったのか？認識してくれませんでしたし（泣）
FLACは再生出来るハズでしたが、ビットレートが問題だったかもしれません（泣）



結果、あくまでも音を追求するのであればノイズキャンセリングシステムをカットオフし、オーディオシステムとして全体を再構築をする。

ノイズキャンセリングシステムを今まで通り利用したいのならば、やったとしてもメーカーがデッドニングを想定しているならば、デッドニング+スピーカー交換ぐらいまで。



まぁ〜自分としては過去に経験ありますが、音は沼ですので、やっぱり実際に行ったスピーカー交換のみでヨシ！にしておきます。
とりあえずはノーマル状態よりも良くなったのがわかりましたからね（笑）


しかしまぁ〜。
電話にてメモを取りながらあ〜で、こ〜でといろいろ説明してもらいましたが、なんせ自分は地頭がダメなんで理解できていない部分も多々。しかしながらまぁ結果の部分だけわかったのでヨシ！としときます。
その方も本来なら専門外ですので、本当に頭いい人ってすごいなぁ〜と感心しました。

遮光遮熱ネットベージュ ハトメ付 遮光率95%を購入しました。

サイズは
2/2m 2/3m 2/5m 2/6m×2の計5枚
ベージュを頼みましたが、さすが大陸製品黄色に近いです（笑）
あと想像より薄く軽いです（笑）
まぁ〜色合いはどうでもいいし、使い方を考えると軽い方がいいので（笑）


先日のワイヤーロープと一緒に使います。
Sカンも入手済みですので、何に使ったかはまたアップしたいと思います。

ステンレスワイヤーロープ　5m×4本を購入しました。


よくある洗濯用ワイヤーロープですが、これをあることに使いたくて事前購入です。




とりあえずあとはSカンと遮光ネットが必要かなぁ〜（笑）

インサイトエクスクルーシブZE3ですが、そろそろ3ヶ月まだ売れてませんね。

あらあら。
やっぱり年式がネックなんでしょうね。


前オーナーとしては、お買い得度が高い車だと思いますけど（笑）

特に足回り一式リフレッシュ済みですし、ブッシュ類なんかも可能な限り交換しました。

ボディ補強や足回り補強、苦労した水圧転写カーボン調ワイパー前後や内装パネル（笑）

吸気系もライトな感じで手を入れてありますし、バイザーやリアウイング、マフラーは無限で、この無限マフラーがまたいい音します。

キャリパーオーバーホール、リアドラムオーバーホール、ブレーキホース新品、ブレーキローター、パッド、リアライニング（シュー）はDIXCELになってますし（笑）

前後ドラレコやフォグはHIDにしたまま。

エアコンガスクリーニング済み。

お手製の超便利で明るい日亜雷神リアハッチメンテナンスリッド照明もそのまま。

シフトノブやサイドブレーキレバーも革カバーしたままですし。

その他細々したものもそのまま。


これらをやってその後走った距離は僅かです。

当分の間は重整備は必要ないでしょうから（笑）


愛車登録時と違うのはレーダー取外し、ステアリングやスピーカー、ルームランプやバルブ類は純正に戻したぐらいで、17インチアルミホイールが売却時に一緒に渡した純正アルミになってたぐらいですね。
8分山だったアドバンフレバを履いたアルミは何処へいったのやら（笑）

ただ車全体のバランスは205R17のタイヤサイズを前提に合わせてあるので、ノーマルが渡した状態のタイヤなら185R16のBluEarth E'sですのでタイヤが弱すぎるし、アライメントをR17前提の弱ネガで合わせてあるので、買ったら是非17インチにしてね〜と、そこは言いたいなぁ（笑）


gooのみの確認でしたが、現在25人だったか？お気に入りしてくれてるみたいです。


お節介で大きなお世話なんでしょうけど、やっぱり気になってしまうんですよね（汗）