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インサイトエクスクルーシブZE3にて使用していた、セルスター アシュラ ミラー型レーザーレーダー探知機AR-6です。


これをストリームRN6に取付け予定です。

ストリームには現在、ユピテルのミラー型レーダー探知機をOBD2接続で取付けしてありますが、もう如何せん古い。

特にマツダ車の車両センサーに反応しまくりで五月蝿い。

セルスター アシュラ ミラー型レーザーレーダー探知機AR-6はインサイトエクスクルーシブZE3に取付けしてあったモノで、ホントはアコードハイブリッドCV3に取付け予定でしたが、こちらには別の前後対応ミラー型を取付けしてしまいましたので、物置きの肥やしでした（笑）

存在を忘れていましたが、思い出したのでストリームRN6へ。

このタイプのOBD2アダプターは車種別設定はしなくていいタイプで、本体側のみ設定します。
インサイトエクスクルーシブZE3とストリームRN6は同じ設定ですので、電源オンで済みます。

また、DATAなどは電源が入れば都度自宅のWiFi環境下で自動更新になりますので安心です。

この頃の車両はOBD2接続が問題になる前でしたので、安心して取付けできます。



9月に入ったら取付けするつもりです。

アコードハイブリッドCV3にリア エアコン吹き出し口パネルを取付けました。



貼るだけ（笑）
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上部はアームレストのフタの逃がしで耳になっています。
また、今後アームレストカバーなど使用する場合も考え、逃がし量は多めにしてあります。
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後部座席は基本左右どちらかからエアコン吹き出し口やUSBのセンター方向を見ますので、耳を残したやり方が見映え的にはよかった。


あとはキックガードをなんとかしたいですね〜（困）



ついでにダーククロームメッキ調塗装したリアルームランプカバーも貼付け。

純正状態
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塗装品
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そうそう、異音対策したオーバーヘッドコンソール部ですが、
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一般道で30km程路面の悪いところを走行しました。
まだ、旧東名での検証はしていませんが、10月頃には確認できそうです。




一応、静かになった様です。

ただ、オーバーヘッドコンソール部が静かになったおかげで、音は大きくありませんが、違う部分からの異音が気になるようになりました。

いたちごっこになりそうですので、気になるなら都度対策って感じになりそうです。

暫く現状で走り、判断したいと思います。

特に予定もなかったことから、なんとなくリア エアコン吹き出し口パネル加工をはじめてしまいました。

いざはじめると止まりません（笑）


アコードCV3海外仕様は社外品のパネルがあるのですが、国内モデルとはコンソール部がびみょ〜に形状が違い取付けできません。
フィットせずかなり浮いてしまいます。

ならさ、加工しちゃえばいいじゃん（笑）

で、今ココ。
リューターのノコで余分な部分を切ってしまいます。
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意外やあっさり切れてしまいましたので、フィッティング。

ダメですね〜（困）

上部に関してはアームレストのフタの可動域にあたる部分を切除し、開閉時に干渉しません。

しかしまぁ〜なんだ。
USB電源以降下部の形状が合わず、やっぱり浮く。
しかもかなり。

何度かやりましたがやっぱりダメ。



個人的にほしいのは【エアコン吹き出し口周辺】と下部の【キックガード】です。

つまりは2ピース。

じゃあって〜んで、早速ぶった切ってみましたよ（笑）
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エアコン吹き出し口周辺のパネル（上部）はこれで問題なく使用できます。

塗装も考えましたが、フロントの吹き出し口も同じ柄ですので、今回はそのまま使用します。




で、キックガードですが、小さくしてもフィットせず（困）

下部へ向かっての絞り込み部分の寸法が違いそうです。
日本仕様の方が広いみたいです。

下部をパネル式にして3ピースのキックガードとも考えましたが、どんなに頑張ってもキレイには仕上がらないので、とりあえずココで中断です。



こちらの上部パネルは近日中に取付けしてしまう予定です（笑）
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メーターフードパネルの塗装も上手くいき、続いてはパワーウインドウスイッチパネルをやる予定ですが。


その次がね。


もう思案中なわけですよ（笑）


国産、外車含めですが、一部の車を除いてリア のエアコン吹き出し口周辺（コンソール）って材質含め、いろんな意味でさみしくないですか？


まぁ〜高級車ではありませんし、そんなの気にしてたらキリがないのですが。


アコードCV3海外仕様は社外品のパネルがあるのですが、国内モデルとはコンソール部がびみょ〜に形状が違い取付けできません。
フィットせずかなり浮いてしまいます。

ならさ、加工しちゃえばいいじゃん（笑）

ってな感じで既に購入しました。
↓↓↓



個人的にほしいのは【エアコン吹き出し口周辺】と下部の【キックガード】です。

つまりは2ピース。

リューターのノコでぶった切ってしまおうと考え中です（笑）


上手くいくか？わかりませんが、やってみないとわからんので、とりあえずぼちぼち進めていきたいと思います（笑）

塗装したメーターフードパネルです。

まだ完全硬化前（約半分の24時間）になりますので、硬化の進み具合のチェックとして見てみました。
明日辺りはもう少し変化（色の深みが増す）するかもしれません。

日射しの加減や向きなど様々な状態で色味が変化します。

重厚そうにテカる黒？ってのが1番印象として受けやすいかもです。

ただ、見る角度やその他の要因により喫茶店で出されたコーヒーカップにいっぱいのブラックコーヒーから、もう少しで飲み終わっちゃうブラックコーヒーみたいな感じの色だったり、その時々の表情が様々で楽しいです。

とはいえ所謂メッキメッキしていない純正の肌質を残した反射を抑えた塗装ですので落ち着いたいい雰囲気です。
反射で眩しい感じもありません。

ちなみに、先日のオーバーヘッドコンソールも色味は同じです。


見え方による差を比較みたいにしてみました。
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なんとなく蟹さんに見える（笑）
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まぁ〜純正状態がこんな残念な感じなんで
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アコードハイブリッドCV3が新型としてデビューした時に試乗した時から気になっていましたし、いざオーナーになってもやっぱり気になりました（泣）
乗れば必ず見るところですし。
ホンダさんあともう少しだけでも頑張って質感考えてもよくないですか？？

つか、最近の車みたいにディスプレイにしちゃえばなんも考えずに表示や演出プログラムでいくらでもその辺を補えるって感じで、猫も杓子もピアノブラックにディスプレイなんでしょうけどね。



んで、なんでダーククローム調のカラーに拘ったのか？それは、ピアノブラックが好きくないので（爆）

でなくて、メーターフードパネルにもインパネの木目調が被ってくるからで、親和性を重視した為でした。
ピアノブラック含め、いろいろ色を考えましたよ（笑）
色的にも雰囲気的にも、あまりにもかけ離れてると違和感しかない。


さてさて、てかまぁ〜いろいろ思うところはありますので正直、早々に交換してしまいたい気分です（笑）

しかしながら他の塗装を待ち、それらを含め交換する？しない？を判断したいと思います。
こうしたモノってある程度の統一性は必要ではありますが、やっぱりやり過ぎでしつこい？クドい？とかありますからね。


最大の収穫は、多少の頑張りは必要でしたが、ホビーカラーが塗料として使えるようになったことで、あとは【耐久性】となりますが、今後もいろいろと幅が拡がりますね！