GTA-L98のブログ一覧

部分的シラザン50施工と専用メンテナンス剤を全体施工した後、1週間の洗車我慢でしたが、雨も重なりなかなかタイミングが合いませんでした。

雨もあがり仕事も早く終わりましたので、金曜日は雨予報でしたが、我慢できません！（笑）

久しぶり？にアコードハイブリッドCV3の洗車を行いました！

HG21SセルボSRのタイヤ空気圧点検を行いました。

毎回タイヤゲージは2種類使います。

コンプレッサー直結のタイヤゲージでエアーを少し多めに入れ、再度排気調整のみの空気圧計にて狙った値に揃えます。

何故2回か？って、経験上タイヤゲージは入排気出来ますが値が狂いやすい。

校正すればいいですが、一般人が使用頻度の低いタイヤゲージを校正に出すのは現実的ではありません。

なら、比較的安い空気圧計を定期的に買い替えればいいわけです。

実際ウチのタイヤゲージは空気圧計（直近2個の）と比較すると0.1〜0.15程度低く表示しています。

パワーウインドウスイッチパネルも塗装しましたし、特にやることもなかったんで7月頃に購入してあったパワーウィンドウスイッチボタンカバーを一部取付けしました。

ドアロック＆アンロックスイッチ部

パワーウインドウキャンセルスイッチ部

ミラー調整スイッチ部

以上を加飾してみました。

標準状態
↓↓↓




加飾後
↓↓↓




素材はシフトスイッチ部と同じ、薄いアルミ製です。



さて、このアコードハイブリッドCV3は大前提として基本【純正路線と統一性重視】にて、いろいろよく考えながら少しずつ手を入れ、納車からもう少しで1年ですが、この括りですといよいよ手を入れる部分が無くなってきましたね（汗）

もちろん今後気になった部分はやっていきますが（笑）

一応、今後検討しているのはステアリングですが、急ぎではありませんので室内の雰囲気と統一性を乱さない方向性で業者と相談しながら進めていきたいと思います。
車検の来年3月あたりまでに決めれたらいいなぁ〜と思います。

現状手を入れたかった部分は一通りやりましたので、今後は洗車や磨き、コーティング、維持整備などが中心になると思います。

皆様方におかれましては、今後ともゆるゆるなお付き合いをしていただければ幸いです。

2026/10/3はアコードハイブリッドCV3の6ヶ月点検でした。

所有ホンダ車はいつも点検パックに加入しています。

ストリームRN6もアコードハイブリッドCV3も最近は年間走行距離は3000km程度。

一般使用環境下でのエンジンはオン・オフやストップアンドゴー、温度変化など様々な負荷環境にて使用されています。
エンジンオイルも負荷など場合によってはレースなどより一般使用環境下の方が高温になったりします。
所謂これが、シビアコンディションです。

自分は昔から6カ月又は3000kmでエンジンオイル＆エレメント交換をしてきています。
先に書いた過酷環境下の使用であるし、エンジン内は密閉空間ではありませんので、当然オイルは常に酸化環境下にあるからです。



さて、自分は点検整備パックを便利に使わせてもらってます。
6カ月点検と12カ月点検、24カ月点検が含まれます。



今回の整備内容ですが


エンジンオイル＆エレメント交換

チッ素圧調整　F270 / R260　→　F260 / R250
　　　　
エバポレータークリーニング

ワコーズパワーエアコンプラス添加


その他、依頼整備をお願いしました。

アコードハイブリッドCV3の運転席側ドアアウターハンドル（ドアノブ）を交換しました。

約3万円。
しっかし、今の車ってノブ高いなぁ〜。


開け閉めするので仕方ありませんが、磨いても若干残るキズが生じていました。
↓↓↓↓↓




交換後
↓↓↓↓↓




助手席側は洗車などによる線キズがありました。
なお、こちらは先日の磨き時に頑張ってキズ消しを行いました。
今回は、3Mのコンパウンドセット（ハード1/ハード2/ウルトラフィーナ）にて鬼磨き。
※但し、磨き過ぎには注意が必要。
仕上げはソフト99の＃7500＃9800を使用。
最期はシラザン50と専用メンテナンス剤を施工。
↓↓↓





これでスッキリ！