あどば～んのブログ一覧

　今日は予定通りタイベルを交換した。

　
　ジャッキアップされたら
　車「あ、アーム直してもらえる（*^_^*）」

　と思ったろうに、



　俺「だが断る！」とばかりに

　完全スルーでタイベル交換！ww




　手伝ったことはあったけど自分では初めて、
　でも、難しいのはクランクプーリーボルトとテンショナーボルトが鬼堅いくらい。
　後者は意外だったのでナメかけて相当焦ったけど。。
　ちゃんと上死点に合わせてコマの数を間違えず、
　点火タイミングを適当にとってあげれば時間はかかるけど簡単。

　でも社長様に分からん所アドバイスもらえる環境は有難いっす。。
　プロから見たらシャブ整備は適当すぎるみたいですね…


　変えた部品も、タイベルとヘッドカバーパッキンとカムエンドキャップ、それとスプールバルブパッキンのみ。（ウォーターポンプとかテンショナーはそのまま）
　部品代14000円ナリ。
　キャップとスプールバルブパッキンも、特に漏れが無かったので変える必要なかったので、
　いらん所触らんほうが良いと注意された。。



　まぁしかし今日はとにかく寒かった。
　雪が降って来たので積もる前に退散！

　積もってたら明日の通勤面倒やな…

　なぜか朝起きたらこんなことになってた・・・・・さいあく(T_T)

　（突っ張り棒タイプの物置きの上にあった米櫃が落下、破損…）












　つーかみんなして人が刺さった記事に「イイネ」なんかつけやがって…www
　全然良くねーわwww


　ｸｿｯﾀﾚｶﾞ!!

　昨日はですね、完全な出口アンダー、悪い事にその先は落ち葉ということで、

　軽傷とはいえこの車で初めて足回りにダメージを与えたので軽くショックです。
　自走可だったのが救い、。



　僕の理想の走りは、
　サーキットやホームコースでの走りを林道で行うことだと思ってたが、
　もちろんそれが知らない林道の10のコーナー全てで成功したとしたら、
　多分それは最速なはずだが（最速だと思う）
　それは確率論的な話で、
　曲率、路面状況の読めないラリーではそれはあまりにリスキー。
　幾度もあるSS、ましてやシリーズを走りきることはできない、その先に待つのは良くてリタイヤ、
　悪くて、走るための道具を失う。

　だから、ちょっと考えを変えて、俺は有識者に学ぶことにする・・・



　林道で車を廃車にするか、こするか、無傷で帰るか
　
　それはもはや運みたいなもんで、おれは最近車かろんじてた・・
　練習できる車の大切さを。

　
　自走できなくなったら最悪、。
　ましてや18で歯医者にするのと、23で歯医者にするのはわけがちがうwww




　つーかリアルにロアアームが間に合うか微妙で帰省が面倒だ・・




　
　つーか怖かった///ww

　






　ロアアーム↓↓↓↓

　ホイール↓↓↓↓




　orz















　やってしまった…

　23歳のクリスマスイブをこんな形で迎えることになろうとわ。。。




　EK4とEK9のロアアームって、形同じですか？？？

　さみしい…






　今日はGM以下、自分の担当業務の先輩は全員年休だった・・・

　机に誰もいない・・・



　仕事はあるけど、どれもオナニー的なものばかりで…
　おそらく26-28もそんな状態です。


　ロクに教えてもらえないし、
　年休とっても良いと言われたんだが、
　28日にはフロアで送別エールをしないといけないのでダメ。


　隣のグループは今アツイ企画やってるので、
　仕事の温度差が(*_*;



　とりあえず今日は走り収めに行ってまいります。。